IndyCar: Dallara crea una nueva generación de chasis

      No solo la fórmula 1 se está preparando para las reformas y la transición a la tecnología de nueva generación, sino que también se esperan cambios similares en la serie estadounidense IndyCar. Este fin de semana, el circuito Road America en Wisconsin se encuentra en la próxima etapa de la temporada, y allí los equipos han presentado planes para desarrollar un nuevo auto para la temporada 2028.

      El proceso de creación del futuro chasis continúa, y sus pruebas en la pista deberían comenzar en la primera mitad de 2026. La producción del chasis se llevará a cabo por la compañía Dallara, y la tarea es, entre otras cosas, para que los autos de la nueva generación atraigan la atención de la generación más joven de fanáticos, pero al mismo tiempo conserven las características estilísticas de la técnica familiar de IndyCar y sean reconocibles. 

      Dallara ha estado fabricando chasis para esta serie estadounidense desde 1997, y en 2008 se convirtió en su proveedor exclusivo.

      "Es hora de un nuevo chasis de IndyCar", dijo el presidente de La serie, Douglas Bowles. "El DW12 actual ha servido perfectamente a nuestra serie, ya que proporciona una combinación de increíblemente emocionante, lucha rueda a rueda en la pista y mejoras de seguridad críticas. Pero las medidas sustanciales para modernizar el chasis, desde el escudo protector Aeroscreen hasta la planta de energía híbrida, acercaron la necesidad de cambiar a un automóvil completamente nuevo. 

      El proyecto, desarrollado por nuestros ingenieros junto con Dallara, nos encanta y creemos que atraerá tanto a los fanáticos como al Paddock, a la vez que mantendrá nuestros altos estándares de seguridad y hará que la lucha en las pistas sea aún más emocionante". 

      Los creadores del nuevo chasis, en primer lugar, dirigen sus esfuerzos a resolver tres problemas principales: la calidad de las carreras, la modernización de la planta de energía y el aumento de la seguridad. El nuevo automóvil debe ser más versátil y manejar mejor cualquier tipo de circuito, ya sea con óvalos con diferentes longitudes de vuelta, pistas urbanas y pistas estacionarias. 

      Dado que los proveedores de varios componentes de la máquina colaboraron con Dallara, los esfuerzos combinados lograron una reducción de peso de aproximadamente 39-45 kg en comparación con el chasis actual de IndyCar. Los planes de la serie también incluyen un cambio a los nuevos motores V6 de 2.4 litros, que proporcionarán un mayor par motor y una mayor potencia.

      Las transmisiones para las nuevas máquinas seguirán fabricadas por la compañía británica Xtrac, proveedor exclusivo de la serie desde el año 2000. La nueva Caja de cambios debería pesar casi 12 kg menos que las cajas de cambios actualmente en uso. Incluso, tendrá una serie de componentes comunes con cajas de cambios Firestone, que se utilizan en los autos de la serie juvenil NXT de INDY.

      Una atención especial está dirigida a mejorar la ergonomía de la cabina, donde el piloto tendrá un ajuste más cómodo, y el Aeroscreen y el nuevo arco de seguridad superior se integrarán orgánicamente en el diseño del chasis. 

      Más detalles se darán a conocer más adelante.