IndyCar: Dallara разрабатывает шасси нового поколения для серии.

      Не только Формула 1 готовится к реформам и переходу на технику нового поколения – аналогичные изменения коснутся и американской серии IndyCar. В этот уик-энд на трассе Road America в штате Висконсин проходит очередной этап сезона, где командам представили планы по разработке новой машины для сезона 2028 года.

      Процесс создания будущего шасси продолжается, а его тестирование на трассе должно начаться в первой половине 2026 года. Производством шасси займется компания Dallara, и одна из задач заключается в том, чтобы автомобили нового поколения привлекали внимание молодежи, сохраняя при этом стилистические особенности привычной техники IndyCar, чтобы они были узнаваемыми.

      Dallara производит шасси для этой американской серии с 1997 года, а с 2008 года является ее единственным поставщиком. «Пришло время для нового шасси IndyCar, – отметил президент серии Даглас Боулз. – Текущее DW12 прекрасно служило нашей серии, обеспечивая захватывающую борьбу на трассе и важные улучшения безопасности. Однако значительные обновления шасси, начиная с защитного экрана Aeroscreen до гибридной силовой установки, требуют перехода на совершенно новую машину.

      Разработанный нашими инженерами в сотрудничестве со специалистами Dallara проект нам нравится, и мы уверены, что он понравится как болельщикам, так и командам, при этом сохраняя высокие стандарты безопасности и делая гонки еще более интересными».

      Создатели нового шасси прежде всего сосредоточены на решении трех основных задач: качество гонок, модернизация силовой установки и повышение безопасности. Новая машина должна быть более универсальной и лучше приспособленной к различным типам трасс – как овальным, так и городским, а также к стационарным автодромам.

      С учетом того, что Dallara сотрудничала с поставщиками различных компонентов, было достигнуто снижение веса примерно на 39-45 кг по сравнению с действующим шасси IndyCar. Кроме того, в планах серии переход на новые 2,4-литровые двигатели V6, которые обеспечат более высокий крутящий момент и мощность.

      Трансмиссии для новых машин по-прежнему будет производить британская компания Xtrac, эксклюзивный поставщик с 2000 года. Новая коробка передач должна быть на 12 кг легче, чем используемые сегодня. Также она будет иметь несколько общих компонентов с коробками передач Firestone, применяемыми в машинах молодежной серии INDY NXT.

      Особое внимание уделяется улучшению эргономики кокпита, где у гонщика будет более удобная посадка, а Aeroscreen и новая верхняя дуга безопасности будут органично интегрированы в конструкцию шасси. Более подробная информация будет представлена позже.