El GP de Gran Bretaña puede ser la última actualización de Red Bull - Marko

      "No es imposible recuperar esas tres décimas"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       El desarrollo del monoplaza de Red Bull para 2025 podría detenerse inmediatamente después del próximo GP de Gran Bretaña.

      Este fin de semana, carreras de Fórmula 1 en Austria, en el propio circuito de Red Bull en Zeltweg. El asesor Dr. Helmut Marko le dijo al Kleine Zeitung que el equipo tendrá una actualización en el equipaje y algunas otras piezas nuevas una semana después en Silverstone.

      El título de constructores ya ha sido cancelado, pero Red Bull no ha renunciado a que Max Verstappen pueda cerrar el déficit de 43 puntos con el mejor McLaren.

      "No es imposible recuperar esas tres décimas", dijo Marko. "Pero si es así, tiene que suceder ahora."

      De hecho, cada equipo a lo largo y ancho del pitlane se enfrenta al mismo dilema: cuándo renunciar al desarrollo de 2025 para centrarse en las regulaciones radicalmente diferentes para 2026.

      "En algún momento, diremos' Ok, eso es todo para un mayor desarrollo'", confirmó Marko.

      "Por dos razones: tiempo, y la producción de piezas nuevas lleva tiempo, y el límite de costos. ¿Dónde asigna sus recursos?

      "Supongo que después de Silverstone o Spa, a más tardar, habrá una decisión de centrarse por completo en el nuevo coche."

      El período actual es muy crítico para Red Bull, ya que está perdiendo el apoyo de Honda en las obras y construyendo su propia unidad de potencia compleja con Ford para 2026 y más allá.

      "Mercedes ya se ha declarado favorito", dijo Marko, " pero no hay evidencia de eso.

      "Hay tres o cuatro cosas que son importantes para el nuevo coche. El motor de combustión, más pequeño que el de mi cortadora de césped, debería estar bien para nosotros. A menos que haya problemas de confiabilidad, no cambiará las reglas del juego.

      "La batería es crucial", agregó Marko. "Estamos comenzando con una solución convencional para eso, y el combustible es un factor muy importante. El desarrollo en esta área va muy bien con nuestro socio Exxon."

      Otro problema importante para Red Bull son los pilotos, con el equipo senior dependiendo de Verstappen y luchando por encontrar un compañero de equipo que pueda mantenerse al día.

      Isack Hadjar parece un favorito para reemplazar a Yuki Tsunoda en 2026.

      "Terminaremos la temporada con calma y, después de las vacaciones de verano, pensaremos bien las cosas", dijo Marko cuando se le preguntó sobre Hadjar. "También tenemos contratos con Liam Lawson y Yuki Tsunoda que podemos extender a largo plazo.

      "Todo tiene que estar 100 por ciento bien para que tengamos una oportunidad contra McLaren, pero eso no es fácil, porque prácticamente solo tenemos un piloto.

      "Y no importa a quién elijas: desde 2016, desde que Max ha estado en el automóvil, cada segundo conductor, tarde o temprano, se ha retirado, ha fallado o ha sido aplastado por Max."

      Los rumores de que Verstappen podría abandonar repentinamente el equipo tampoco desaparecerán. Algunos expertos han notado que puede haber perdido algo de enfoque en la F1 recientemente.

      "Tan pronto como Max está en la pista, está completamente concentrado", insiste Marko.

      "Es cierto que ya no pasa tanto tiempo en el simulador, pero eso no es ningún secreto. Disfruta GT con su equipo Verstappen.com. Es una organización masiva y él está muy involucrado en ella. Eso lo mantiene de buen humor."

      En cuanto al propio Marko, ahora tiene 82 años y, según los informes, está alineando a Sebastian Vettel como su sucesor.

      "Mi contrato se extiende hasta finales de 2026", dijo el austriaco. "En este momento, el enfoque principal es volver a encaminar al equipo para ganar."

      Cuando se le preguntó sobre Vettel, Marko respondió:" No discutimos la posición, pero él sigue todo muy de cerca. La cuestión de la sucesión es uno de los problemas, y digámoslo de esta manera: mucha gente quiere hacerse cargo.

      "Sin embargo, hasta las vacaciones de verano, estamos enfocados en reducir nuestro déficit. Los dos accionistas, Mark Mateschitz y Chalerm Yoovidhya, están allí y tienen sus ideas. A veces uno no quiere lo que el otro quiere. Eso tampoco es tan fácil", sonrió.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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