Helmut Marko sobre los problemas con el coche y su futuro…

      En una entrevista con Kleine Zeitung, el consultor de red Bull Helmut Marko habló sobre el debut de Arvid Lindblad, los problemas con el auto de Max y su futuro…

      P: ahora se habla mucho de Arvid Lindblad, quien a los 17 años recibió una superlicencia. ¿Crees que está listo para la fórmula 1?Helmut Marko: el lunes realizó pruebas en Italia, se sentará al volante durante el entrenamiento del viernes en Silverstone. Se distingue por su fortaleza mental y confianza en sí mismo, su origen Sueco-indio, al parecer, es muy adecuado para los deportes de motor.

      Pregunta: ¿por qué tanta prisa? ¿Estás preparando otro turno de pilotos?Helmut Marko: No, nos estamos preparando en caso de que Max sea descalificado por superar los puntos de penalización. Ahora tenemos dos pilotos de reserva: Lindblad e Iwasa, pero Ayuma tiene fechas de fórmula 1 que se superponen con las de Japón. En algunas carreras, incluso firmamos un contrato con otro equipo, una vez que un piloto de reserva fue reclamado por tres equipos a la vez. No es fácil encontrar a alguien en buena forma si es necesario. Y por eso estamos preparando a Lindblad ahora.

      Pregunta: Su programa juvenil está funcionando bien, ahora la situación es aún más interesante que la intensa lucha en la cima...Helmut Marko: sí, tenemos al hijo de Juan-Pablo Montoya en la Fórmula 2, hay un Búlgaro Nikola Tsolov que ganó al volante de la Fórmula 3 en Mónaco. Tenemos muchos talentos en stock, es realmente interesante y se ajusta a nuestro lema: "no compramos estrellas, las creamos". Bueno, en la fórmula 1, como dijiste, la lucha para nosotros este año es realmente muy intensa.

      Pregunta: ¿Por Qué?Helmut Marko: Porque durante dos años vemos los mismos problemas en nuestro auto. En las curvas, el subviraje se vuelve redundante, lo que significa que tiene un mal equilibrio del eje trasero, es efectivo en un rango de operación muy estrecho. Si la pista nos conviene, como en Jeddah, Suzuka, en parte en Imola y Montreal, entonces está bien. Pero su rango de trabajo es muy estrecho.

      P: ¿y el equipo no sabe cómo solucionarlo?Helmut Marko: ahora estamos recibiendo novedades para Austria, que luego finalizaremos para Silverstone. Pero si no ayudan, será difícil luchar en el Campeonato. Esto es muy difícil ahora.

      Pregunta: ¿cómo distribuye el tiempo entre la finalización de la máquina actual y el desarrollo de una nueva para el año 2026?Helmut Marko: tenemos un cronograma para el uso del túnel de viento y todas las herramientas. Pero en algún momento se dirá: "Todo está terminado".

      Aquí hay dos razones: el tiempo para producir nuevas piezas y limitar los costos. La pregunta es hacia dónde dirigir los recursos. Supongo que después de Silverstone o, a más tardar, después del Spa, se tomará la decisión de centrarse completamente en el nuevo automóvil.

      P: ¿Cómo están las cosas con el proyecto de motor propio de Red Bull?Helmut Marko: en Mercedes se consideran favoritos, aunque aún no se ha demostrado. Solo en el área del motor de combustión interna, el progreso es increíble: ¡resultó ser más pequeño que en mi cortadora de césped!

      La nueva planta de energía tiene tres o cuatro componentes importantes. Este es el motor de combustión interna en el que estamos trabajando. Es la batería, comenzamos con la solución tradicional y el combustible, un factor muy importante, el desarrollo con nuestro socio Exxon va muy bien.

      Pregunta: ahora estamos en Austria – permítanme preguntar: ¿cuánto es Red Bull Racing una empresa austriaca, aparte de usted y el himno después de la victoria?Helmut Marko: Gracias a Dios tenemos un himno (Risas). Red Bull Racing es una de las compañías de red Bull en el campo del deporte, subordinada directamente a Oliver Mintzlaff en Salzburgo. Incluso si la compañía está ubicada en Inglaterra, lo cual es comprensible: las universidades en las cercanías de Oxford estudian motores y aerodinámica, la compañía, hasta cierto punto, está dirigida desde Austria.

      P: ¿cuánto tiempo más lo veremos como jefe de Red Bull Motorsport en Red Bull Ring?Helmut Marko: Mi contrato es hasta finales de 2026. Ahora nos centramos en mejorar la competitividad. Es importante que el equipo vuelva a ganar.

      Mucho depende de la técnica. Para tener una oportunidad en la lucha contra McLaren, tenemos que estar al 100%. Pero no es fácil, dado que en realidad solo tenemos un piloto. Quienquiera que sea el compañero de Max, desde 2016, desde que Max se puso al volante, tarde o temprano le cedieron.

      P: ¿Cómo ve el futuro de Isaac Hajar, que este año es tan convincente para Racing Bulls?Helmut Marko: Primero tiene que terminar esta temporada. Después de las vacaciones de verano, lo pensaremos tranquilamente. Tenemos un contrato con Liam Lawson y Yuki Tsunoda, que por nuestra parte podemos extender a largo plazo.

      P: ¿qué tan satisfecho está en general con el trabajo de Racing Bulls?

      Helmut Marko: Racing Bulls ha hecho un gran progreso con el coche. Se comporta de manera predecible, no es tan sensible al pilotaje como Red Bull. El progreso, los resultados y la independencia del equipo italiano, que informa a Salzburgo, son notables: el desarrollo va en una dirección positiva.

      Los accionistas dicen claramente que continuarán utilizando corredores jóvenes. No tenemos planes de vender el equipo, incluso si tales rumores aparecen a veces. La imagen es joven, atrevida, alegre, una característica distintiva de Red Bull.