Cowell: Hemos terminado la modernización de la máquina del 2025

      Antes del Gran Premio de Gran Bretaña, el jefe del equipo Aston Martin, Andy Cowell, resumió en una entrevista la primera mitad de la temporada y confirmó que el desarrollo del coche AMR25 está completo.

      Pregunta: El Gran Premio de Gran Bretaña cierra la primera mitad de la temporada. ¿Cómo evalúa el progreso del equipo en las últimas seis carreras?

      Andy Cowell: Después de haber llevado las actualizaciones del coche al Gran Premio de Emilia-Romaña, estoy satisfecho con el progreso del equipo, especialmente en la comprensión de las áreas en las que necesitábamos mejorar. Sin embargo, siempre quiero que avancemos más rápido.

      Es gratificante ver el trabajo realizado para crear las novedades para Imola. Todos los departamentos del equipo aportaron esfuerzos para preparar las piezas a tiempo y con altos estándares de calidad. El equipo en pista evaluó correctamente la eficacia de las novedades, y estamos contentos de que estas actualizaciones funcionaran en todos los circuitos.

      Pregunta: En 2026 nos esperan cambios globales. ¿Ya empiezan a encajar las piezas del rompecabezas en una imagen completa?

      Andy Cowell: Sí. Se ha logrado progreso, y la arquitectura conceptual del coche 2026 es prometedora. Vemos un gran crecimiento en organización y métodos de trabajo. Todo va bien.

      Pregunta: ¿La nueva sala de aerodinámica ayuda a entender mejor las novedades?

      Andy Cowell: El hecho de que, si lo necesitamos, la sala de aerodinámica esté disponible siete días a la semana, las 24 horas, nos da ventaja. Tener nuestra propia sala en las instalaciones acelera el desarrollo y permite respuestas más rápidas a las solicitudes de los ingenieros.

      Se puede decir que la nueva sala de aerodinámica cambia las reglas del juego. Ofrece mayor eficiencia y nos ayuda a encontrar respuestas a las preguntas de “¿Cómo?” y “¿Por qué?”

      Pregunta: Para el Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo preparó novedades. ¿Serán estas las últimas actualizaciones del coche en 2025?

      Andy Cowell: Tendremos un nuevo fondo del coche y la parte superior de los elementos de la carrocería. Estas actualizaciones se basan en la información obtenida de las novedades para Imola. Pero, mientras que en Imola nos centramos más en la aerodinámica, aquí la principal modificación fue en el fondo, mientras que los elementos de la carrocería tuvieron modificaciones mínimas para ordenar el flujo de aire en la zona de los neumáticos traseros.

      Probablemente, eso sea todo en cuanto a actualizaciones en 2025. Ya realizamos las últimas pruebas del AMR25 en la sala de aerodinámica. Aunque, como mencioné, contar con nuestra propia sala permite organizar nuevas pruebas rápidamente, no tenemos nada más planeado.

      Pregunta: ¿El equipo ya entiende completamente el coche con el que trabaja en 2025, o todavía quedan dudas?

      Andy Cowell: La comprensión total de un coche de Fórmula 1 es una tarea muy compleja, aunque la recompensa por ello es alta. Trabajamos en ello todos los días, incluso cuando la búsqueda de respuestas decepciona, pero seguimos avanzando mediante un enfoque científico-técnico riguroso.

      Ampliar nuestra comprensión y traducirla en velocidad en pista es la base de todo lo que hacemos. Es una parte clave de por qué estamos aquí.

      El nuevo fondo y la parte superior de los elementos de la carrocería que llevaremos al Gran Premio de Gran Bretaña son un paso en ese camino, desarrollado por un pequeño equipo de especialistas en aerodinámica que no temen a los experimentos. Con cada experimento, cada prueba y cada iteración, aprendemos más y más, y cada paso nos acerca a una comprensión total del coche.