Кауэлл: Мы завершили обновление автомобиля 2025 года.

      Перед домашним Гран При Великобритании руководитель команды Aston Martin Энди Кауэлл в интервью подытожил первую половину сезона и подтвердил, что доработка модели AMR25 завершена.

      Вопрос: Гран При Великобритании завершает первую половину сезона. Как вы оцениваете прогресс команды за последние шесть гонок?

      Энди Кауэлл: С момента, когда мы представили обновления машины на Гран При Эмилии-Романьи, я доволен прогрессом команды, особенно в том, что касается понимания областей, где нам нужно улучшаться. Тем не менее, я всегда стремлюсь к более быстрому прогрессу. Приятно видеть, какую работу выполнили для создания новинок к Имоле. Все подразделения команды работали над тем, чтобы подготовить детали вовремя и на высоком уровне качества. Команда на трассе адекватно оценивала эффективность новшеств, и мы рады, что обновления сработали на всех трассах.

      Вопрос: В 2026 году нас ожидают значительные перемены. Начинает ли отдельные элементы мозаики складываться в единую картину?

      Энди Кауэлл: Да, прогресс налицо, и концептуальная архитектура машины 2026 года обнадеживает. Мы наблюдаем значительный рост в организации и методах работы. Все идет хорошо.

      Вопрос: Новая аэродинамическая труба помогает лучше понимать новшества?

      Энди Кауэлл: То, что аэродинамическая труба доступна семь дней в неделю и 24 часа в сутки, дает нам преимущество. Наличие собственного аэродинамического испытательного стенда ускоряет разработку и позволяет быстрее получать ответы на запросы инженеров. Можно сказать, новая аэродинамическая труба поменяла правила игры. Она повышает эффективность и помогает отвечать на вопросы «Как?» и «Почему?».

      Вопрос: Команда подготовила новшества для Гран При Великобритании. Это будут последние обновления машины в 2025 году?

      Энди Кауэлл: Мы представим новое днище машины и верхнюю часть кузовных элементов. Эти обновления основаны на полученных данных после обновлений для Имолы. Если в Имоле акцентировалось внимание на аэродинамике, то здесь основное внимание уделено днищу, при этом кузовные элементы испытали лишь незначительные изменения, направленные на улучшение воздушного потока в области задних шин. Вероятно, на этом обновления в 2025 году завершатся. Мы уже провели последние испытания AMR25 в аэродинамической трубе. Хотя наличие собственной трубы позволяет быстро организовывать новые тесты, на данный момент у нас ничего больше не запланировано.

      Вопрос: Команда уже полностью понимает машину, с которой работает в 2025 году, или остаются некоторые вопросы?

      Энди Кауэлл: Полное понимание машины Формулы 1 – это сложная задача, хотя награда за это велика. Мы работаем над этим каждый день, даже когда поиск ответов вызывает разочарование, но продолжаем добиваться прогресса благодаря строгому научно-техническому подходу. Расширение нашего понимания и его применение в скорости на трассе – основа всего, что мы делаем. Это ключевой момент того, почему мы здесь. Новое днище и верхняя часть кузовных элементов, которые мы привезем на Гран При Великобритании, – это шаг на этом пути, разработанный небольшой командой аэродинамиков, не боящихся экспериментов. С каждым экспериментом, каждым тестом и каждой итерацией мы познаем все больше, и каждый шаг приближает нас к полному пониманию машины.