Lando Norris fue el más rápido en la segunda práctica.

      Segunda parte de los libres

      Claro está. Seco. Aire +24°C, pista +41°C

      En la segunda sesión, las tribunas de Silverstone se llenaron completamente. La programación vespertina del viernes fue interesante: clasificación de las series juveniles, segunda sesión de entrenamiento de Fórmula 1 y concierto. Los pilotos no se quedaron en los boxes, continuando la programación iniciada durante el día.

      En la segunda tanda de entrenamientos, los equipos se centraron en configuraciones y evaluación de la eficiencia de los neumáticos. Pirelli trajo compuestos un paso más blandos, y en la segunda sesión, los pilotos mejoraron sus tiempos respecto al año pasado. El viento fuerte complicó la sesión, interrumpiendo varias intentonas.

      Sainz volcó por un rafaga de viento, regresando de manera insegura a la pista y casi colisiona con Hamilton. Los comisarios revisaron el incidente tras la sesión y emitieron una advertencia oficial a Carlos.

      El protocolo fue encabezado por Lando Norris, con un tiempo de 1:25.816.

      Primera parte de los libres

      ¡Claro está. Seco. Aire +22...24°C, pista +39...41°C

      En la primera sesión, dos pilotos participaron por primera vez en una sesión oficial de fin de semana. Arvin Sundblad tomó el volante del coche de Yuki Tsunoda, ya que Helmut Marko quiso evaluar a su piloto más prometedor en el coche de Red Bull Racing, y Paul Aron fue piloto de acuerdo entre Alpine y Sauber en reemplazo de Nico Hülkenberg.

      El viernes, ya había mucha afluencia: muchos llegaron el jueves y acamparon cerca del circuito; el clima era excelente y el programa del fin de semana muy completo.

      Los equipos prepararon novedades para la cita en Gran Bretaña, dedicando la primera sesión a evaluar su efectividad. Muchos trajeron nuevos fondos, siendo que en Red Bull Racing había solo uno, probado por Max Verstappen, y no quedó totalmente satisfecho. La mayor cantidad de novedades fue en Aston Martin, confiando en un progreso significativo en su circuito local.

      Hubo incidentes. Gasly y Bortolotti sufrieron vuelcos; Sainz, Leclerc y Hamilton alguna vez salieron de la pista. En la segunda mitad de la sesión, los pilotos cambiaron a neumáticos blandos, aumentando la velocidad, pero el ritmo general fue similar al del año pasado.

      El primer puesto lo ocupó Lewis Hamilton, con un tiempo de 1:26.892.

      Primera parte de los libres

      ¡Claro está. Seco. Aire +22...24°C, pista +39...41°C

      En la primera sesión, dos pilotos participaron por primera vez en una sesión oficial de fin de semana. Arvin Sundblad tomó el volante del coche de Yuki Tsunoda, ya que Helmut Marko quiso evaluar a su piloto más prometedor en el coche de Red Bull Racing, y Paul Aron fue piloto de acuerdo entre Alpine y Sauber en reemplazo de Nico Hülkenberg.

      El viernes, ya había mucha afluencia: muchos llegaron el jueves y acamparon cerca del circuito; el clima era excelente y el programa del fin de semana muy completo.

      Los equipos prepararon novedades para la cita en Gran Bretaña, dedicando la primera sesión a evaluar su efectividad. Muchos trajeron nuevos fondos, siendo que en Red Bull Racing había solo uno, probado por Max Verstappen, y no quedó totalmente satisfecho. La mayor cantidad de novedades fue en Aston Martin, confiando en un progreso significativo en su circuito local.

      Hubo incidentes. Gasly y Bortolotti sufrieron vuelcos; Sainz, Leclerc y Hamilton alguna vez salieron de la pista. En la segunda mitad de la sesión, los pilotos cambiaron a neumáticos blandos, aumentando la velocidad, pero el ritmo general fue similar al del año pasado.

      El primer puesto lo ocupó Lewis Hamilton, con un tiempo de 1:26.892.