Aarón: Cada kilómetro al volante tiene importancia
En los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo Sauber trabajó con tres pilotos: en la primera sesión, salió a pista Paul Aron, quien debutaba en un sesión oficial de Fórmula 1. En la segunda sesión, el piloto estonio fue reemplazado por Nico Hülkenberg.
Gabriel Bortoleto realizó ambos entrenamientos y comentó que la mayor parte del día la dedicó a trabajar con el equilibrio del coche.
Gabriel Bortoleto (13º): «En general, fue un día positivo. Nos centramos en trabajar con el equilibrio del coche y estuve satisfecho con la dirección que elegimos.
En Silverstone, es un placer pilotar un coche de Fórmula 1, ya que es un circuito auténtico. La verdad es que las condiciones fueron bastante complicadas debido al viento fuerte e impredecible. En algunos tramos, fue un viento de cola, lo que dificultaba la correcta colocación del coche antes de la curva. Por la tarde, intentaremos ajustar la configuración para rendir mejor el sábado».
Nico Hülkenberg (17º): «Fue un viernes bastante inusual para mí, ya que pude evaluar los entrenamientos tanto desde el cockpit como desde fuera del coche. Hoy, tuvimos un viento fuerte y racheado; no son las sensaciones más agradables al volante, pero todos estuvimos en igualdad de condiciones.
Estuve bastante satisfecho con el coche una vez que me puse al volante en la segunda sesión. Considerando todas las circunstancias, hicimos una buena carrera y sentamos una base sólida para avanzar más. Hay que mantener la máxima concentración y seguir trabajando».
Paul Aron (17º en la primera sesión): «Estoy contento de haber completado totalmente el programa previsto y de haber contribuido al trabajo del equipo en este fin de semana. Al final, logré rodar con neumáticos blandos, lo cual fue genial.
Estoy orgulloso de haber proporcionado información útil al equipo y siento que la sesión fue beneficiosa para ambos lados. Cada kilómetro en un coche de Fórmula 1 cuenta, especialmente cuando un piloto joven intenta encontrar su lugar en la parrilla. Por supuesto, también hubo presión, pero eso hizo que el entrenamiento fuera aún más especial.
Después de ver las condiciones difíciles en la pista, me recordé constantemente la regla principal del primer entrenamiento: no romper el coche. Hasta ese momento, solo había trabajado un día en el simulador con el coche de Sauber, así que estaba enfocado en cumplir el plan y evitar problemas».
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