Арон: Каждый километр за рулём важен.
В пятничных тренировках Гран-при Великобритании команда Sauber использовала услуги трех гонщиков. В первой сессии за рулем оказался Пауль Арон, который дебютировал в Формуле 1 на официальной сессии. Вторая сессия проходила под управлением Нико Хюлкенберга, сменившего эстонца.
Габриэль Бортолето проехал обе тренировки и поделился, что основное время посвятил настройке баланса машины.
Габриэль Бортолето (13-й): «В целом, день был позитивным. Мы сосредоточились на балансе автомобиля, и я остался доволен выбранным направлением. В Сильверстоуне приятно управлять машиной Формулы 1, так как это настоящая трасса. Однако условия были сложными из-за сильного и непредсказуемого ветра. На некоторых участках он был попутным, что затрудняло правильное выставление машины перед поворотами. Вечером мы постараемся подкорректировать настройки, чтобы улучшить результаты в субботу».
Нико Хюлкенберг (17-й): «Пятница выдалась довольно необычной для меня, так как я смог оценить тренировки как из кокпита, так и вне машины. Сегодня ветер дул сильно и порывисто — управлять машиной было не очень комфортно, но все были в равных условиях. Когда я сел за руль во второй тренировке, мне машина понравилась. Учитывая обстоятельства, сессия прошла довольно удачно и заложила хорошую основу для дальнейшей работы. Нужно сохранять максимальную концентрацию и продолжать трудиться».
Пауль Арон (17-й в первой сессии): «Я рад, что полностью выполнил запланированную программу и внес свой вклад в работу команды в этот уик-энд. В конце мне удалось проехать круги на шинах Soft, что было здорово. Я горжусь тем, что предоставил команде полезные данные, и чувствую, что тренировка была продуктивной для обеих сторон. Каждый километр за рулем машины Формулы 1 важен, особенно для молодого гонщика, который стремится закрепиться на стартовой решетке. Конечно, давление было, но оно сделало тренировку еще более запоминающейся. Учитывая сложные условия на трассе, я постоянно напоминал себе о главном правиле первой тренировки: не разбить машину. Перед этим я всего лишь один день работал на симуляторе с машиной Sauber, поэтому сосредоточился на выполнении плана и избегании проблем».
Другие статьи
Пьер Гасли: Мы осознаем причины наших трудностей.
Пьер Гасли и Франко Колапинто заняли 18-е и 20-е места во второй практике Гран-при Великобритании. Оба пилота команды Alpine отметили недостаток стабильности и сцепления автомобиля с трассой.
Медиа, фанаты, запрещены на первом тесте Формулы-1 2026
Формула 1 | Зрители и СМИ не допущены к первому тесту, в ходе которого будут представлены полностью новые автомобили и двигатели для 2026 года. В отличие от последних лет, в (…)
Расселл: Неудобно, что эффективность W16 зависит от погодных условий.
По результатам тренировок Джордж Расселл оказался в протоколе пятницы ниже Кими Антонелли, но оба пилота Mercedes подчеркивают, что погода в Сильверстоуне была заметно теплее, чем предсказывалось, что повлияло на характеристики машины.
Берра: Разница между Soft и Medium больше, чем рассчитывалось.
Эксперты Pirelli, изучив работу шин в первый день тренировок в Сильверстоуне, пришли к выводу, что вероятность использования тактики одного пит-стопа мала из-за нагрузок, которые испытывают шины.
В Haas F1 удовлетворены новыми разработками, но не темпом.
В команде Haas F1 в пятницу протестировали новые компоненты и остались довольны результатами, однако от прогнозов на будущее пока удерживаются…
Шарль Леклер: Мы уверены в нашем гоночном темпе.
Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон показали второе и третье времена соответственно во второй практике Гран-при Великобритании. Оба пилота Ferrari отметили, что удовлетворены скоростью автомобиля в Сильверстоуне, хотя на быстром круге есть возможность улучшить результаты.
Арон: Каждый километр за рулём важен.
На пятничных тренировках Гран-при Великобритании команда Sauber задействовала трёх гонщиков. В первой сессии на трассу вышел Пауль Арон, который дебютировал за рулём Формулы 1 в официальной сессии. Во второй сессии эстонского гонщика сменил Нико Хюлкенберг.