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La postura controvertida del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en contra de las maldiciones y otras conductas de los pilotos, provocó una fuerte reacción.
"Desde entonces, hemos enmendado la Sección B del Código Deportivo Internacional para aliviar las sanciones contra las maldiciones", dijo el de 63 años en el Gran Premio de Gran Bretaña. "Así que sí, escuchamos a los pilotos."
Sin embargo, el artículo 12.2.1.f sigue permitiendo sanciones a menudo severas por "Cualquier palabra, hecho o escrito que haya causado daño moral o pérdida a la FIA, sus órganos, sus miembros o sus altos cargos, y en general en los intereses del automovilismo y en los valores defendidos por la FIA".
Max Verstappen — ahora notablemente callado en las conferencias de prensa de la FIA — se ha referido específicamente a la existencia de esa cláusula.
El líder del campeonato, Oscar Piastri, también se contuvo tras la carrera en Silverstone, cuando estaba furioso por su sanción de 10 segundos por frenar detrás del coche de seguridad.
"Creo que me sancionarían por todo el año si digo algo aquí", declaró el australiano.
"No voy a decir mucho", añadió Piastri más tarde. "Me metería en problemas."
El jefe del equipo McLaren, Stella, respaldó la postura de Piastri.
"En un entorno tan caldeado, siempre recomendamos a nuestros pilotos que vean las escenas en vídeo primero y luego comenten", afirmó según Auto Motor und Sport.
No obstante, también piensa que la FIA debería relajarse al menos lo suficiente para que los pilotos se sientan cómodos expresando sus opiniones.
"Si ya no te permiten hacer declaraciones justas porque podrías meterte en problemas por ello, esa es una cuestión diferente", dijo Stella.
"Necesitamos reconsiderarlo. Lo haremos junto con la FIA.
"No queremos iniciar una disputa, y en este punto no hay conflicto de intereses. Las distintas partes tienen el mismo interés", afirmó el italiano.
"Siempre adoptamos una postura cooperativa con la FIA y los comisarios."
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