La última Honda V10 utilizada por la leyenda de la F1 Ayrton Senna está en venta

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      Prepara tu cartera, ingresa a tu 401K, asume la pérdida en el 529b de tu hijo, o quizás incluso pide un préstamo a tus padres; algo muy especial se pondrá a la venta y querrás hacer lo que sea necesario para llevártelo a casa. Honda subastará un motor de Fórmula 1 V10 usado, pilotado por nada menos que Ayrton Senna durante el Campeonato Mundial de la FIA de Fórmula 1 de 1990.

      Una vez conectado a la parte trasera de un McLaren Honda MP4/5B, con número de serie V805, fue utilizado por el tricampeón de F1 durante los últimos dos fines de semana de carreras de la temporada de 1990. Específicamente, en el calentamiento del Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka en octubre y en la carrera del Gran Premio de Australia en Adelaida en noviembre.

      McLaren Honda MP4/5B. Pascal Rondeau

      Consulta las estadísticas del Gran Premio de Japón y notarás que Senna ocupó el tercer lugar en la sesión de calentamiento con este mismo motor, y luego logró la pole position, por delante de su antiguo compañero de equipo Alain Prost. Presumiblemente, el motor fue cambiado entre el calentamiento y la clasificación, ya que la nota oficial de Honda indica que solo se usó en el primero. O quizás, el mismo motor se utilizó durante el resto del fin de semana, pero técnicamente no compitió porque Senna se estrelló contra Prost en la primera curva de la primera vuelta, lo que finalmente resultó en DNFs para ambos, McLaren y Ferrari, aunque le otorgó a Senna su segundo campeonato de pilotos.

      El Gran Premio de Australia no fue mucho mejor para Senna, ya que partió desde la pole, pero no pudo terminar la carrera debido a un problema en la caja de cambios. El también brasileño Nelson Piquet ganó ambos GPs.

      El hecho de que este no sea un motor ganador en carrera no quita su magia, ya que, en última instancia, es el último motor V10 que Senna condujo. Durante esta época, todos los motores eran enviados de regreso a Honda en Japón para desensamblaje e inspección, y la mayoría termina siendo desechada. Sin embargo, al ser el último V10 antes de que la serie transicionara a V12, se dejó guardado y en almacenamiento. Nunca se desmontó hasta hace poco, cuando fue cuidadosamente desarmado para colocarlo en su nueva vitrina que será subastada.