Berra: El Tiempo Piastrei es aproximadamente un segundo mejor que la previsión.

      Los pilotos de Pirelli han cerrado los resultados del primer día de trabajo en el circuito belga de Spa, que terminó con la pole position de Oskar Piastri, piloto de McLaren, quien ganó la clasificación para el sprint de mañana. En la compañía italiana destacaron que el tiempo marcado por el australiano (1'40''510) es un nuevo récord del circuito en su configuración actual.

      Por cierto, el premio por la pole a Oskar fue entregado por Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.

      Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: «Teniendo en cuenta las condiciones en las que se trabajó hoy en la pista durante los entrenamientos, cuando la temperatura del asfalto osciló entre 30 y 35 grados, la gama C1 (Hard) mostró mejor rendimiento del esperado, especialmente en coches que generan una gran carga aerodinámica, lo que hizo que los neumáticos duros funcionaran bastante bien y casi no patinaran.

      Por supuesto, la diferencia de velocidad con los neumáticos Medium es muy notable, además, decidimos no seleccionar los compuestos para Spa de forma consecutiva, así que después de C1, el compuesto Medium es C3.

      Al final de la clasificación para el sprint, vimos que la diferencia entre C3 y C4 era de unos cuatro décimas, lo que está cerca de nuestras estimaciones preliminares hechas en el simulador. Pero, en realidad, el tiempo de pole fue mucho mejor de lo que pronosticamos, aunque basamos nuestros cálculos en datos promedios proporcionados por los equipos. El tiempo de la pole ya es aproximadamente un segundo mejor, y esto es solo el viernes.

      El hecho de que cuatro pilotos aún tengan en su poder dos juegos de neumáticos duros puede significar que uno de ellos podría usarlos en el sprint, considerando que las reglas exigen reservar un juego de neumáticos duros para la carrera del domingo, así como un juego de Medium.

      En el único entrenamiento de una hora, todos los equipos, excepto Haas y Sauber, trabajaron con novedades técnicas preparadas para la etapa en Spa. Por lo tanto, tuvieron muy poco tiempo para evaluar la eficacia de los neumáticos en series largas de vueltas. Esto se entenderá mañana después del sprint, y es muy probable que en la carrera del sábado se utilicen los tres compuestos.

      No se descarta que los pilotos que no tienen nada que perder, ya que parten desde las últimas posiciones, puedan usar las 15 vueltas del sprint para probar el comportamiento de neumáticos de otros compuestos, aparte del Medium, que se considera la opción más lógica para una carrera corta. Podrían actuar así con miras al Gran Premio del domingo, si, por supuesto, el clima no lo impide y no cambia las reglas del juego.»