Берра: Время Пиастри приблизительно на секунду превышает прогноз.

      Шинники Pirelli подвели итоги первого дня работы на бельгийской трассе в Спа, завершившегося поулом гонщика McLaren Оскара Пиастри, который выиграл квалификацию к завтрашнему спринту. В итальянской компании отметили, что время, показанное австралийцем (1’40’’510), стало новым рекордом трассы в текущей конфигурации.

      Приз за победу в квалификации Оскару вручил Марио Изола, директор Pirelli Motorsport.

      Симоне Берра, главный инженер Pirelli, заявил: «Учитывая условия, в которых проходила работа на трассе во время тренировки, когда температура асфальта колебалась от 30 до 35 градусов, состав C1 (Hard) проявил себя лучше, чем мы ожидали. Прежде всего, это касается машин с сильным аэродинамическим прижимом, благодаря чему жёсткие шины работали достаточно эффективно и почти не скользили.

      Конечно, разница в скорости между резиной Medium и Hard заметна, особенно учитывая, что для Спа мы выбрали составы не последовательно, и после C1 идет C3 как Medium.

      В финале квалификации к спринту мы увидели, что разница между C3 и C4 составила около четырёх десятых, что близко к нашим предварительным расчетам, сделанным на симуляторе. Однако время поула оказалось значительно лучше наших прогнозов, основанных на усредненных данных, полученных от команд. Время поула уже на секунду быстрее, и это всего лишь пятница!

      Тот факт, что четыре гонщика имеют по два комплекта Hard, может означать, что один из них они могут использовать в спринте, так как правила требуют оставить один комплект жёсткой резины для воскресной гонки, как и один комплект Medium.

      На единственной часовой тренировке все команды, кроме Haas и Sauber, работали с техническими обновлениями, подготовленными для этапа в Спа. Таким образом, у них было немного времени, чтобы оценить эффективность шин на длинных сериях кругов. Это станет ясно завтра после спринта, и вполне вероятно, что в субботней гонке будут использоваться шины всех трех составов.

      Не исключено, что гонщики, стартующие из дальних рядов и не имеющие особых шансов, могут использовать 15 кругов спринта для проверки поведения резины других составов, помимо Medium, который считается наиболее очевидным выбором для короткой гонки. Это может помочь им в подготовке к воскресному Гран При – если, конечно, погода не внесет свои коррективы».