Gran Premio de Bélgica: Elementos de las instalaciones de energía

Gran Premio de Bélgica: Elementos de las instalaciones de energía

      Durante la temporada, los equipos pueden usar hasta cuatro motores de combustión interna, turbinas, MGU-H y MGU-K sin penalizaciones, y dos acumuladores de energía y bloques de control electrónico.

      La instalación del primer elemento de la unidad de potencia que exceda estos límites conlleva una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida. La instalación de un segundo elemento y posteriores conlleva una penalización de cinco puestos. Si la penalización supera las 15 posiciones, el piloto sale desde la última fila. Si varios pilotos reciben estas penalizaciones, la posición de salida depende del resultado de la clasificación.

      También está limitada la sustitución de los sistemas de escape (EX): solo se pueden utilizar ocho por temporada, y las sustituciones adicionales se penalizan de manera similar.

      La FIA publicó la lista de elementos de las unidades de potencia instalados en los coches antes del fin de semana en Spa, aunque hoy ya pueden hacerse reemplazos.

      Elementos de las unidades de potencia antes del Gran Premio de Bélgica

      Piloto

       Equipo

       Motor

       ICE

       TC

       MGUH

       MGUK

       ES

       CE

       EX

      

      Límite

        

        

       4

       4

       4

       4

       2

       2

       8

      

      81. O. Piastri

       McLaren

       Mercedes

       3

       3

       3

       3

       1

       1

       3

      

      04. L. Norris

       McLaren

       Mercedes

       3

       3

       3

       3

       2

       2

       3

      

      16. C. Leclerc

       Ferrari

       Ferrari

       4

       4

       4

       4

       2

       2

       5

      

      44. L. Hamilton

       Ferrari

       Ferrari

       4

       4

       4

       4

       2

       2

       5

      

      01. M. Verstappen

       Red Bull Racing

       Honda RBPT

       3

       3

       3

       3

       2

       2

       5

      

      22. Y. Tsunoda

       Red Bull Racing

       Honda RBPT

       4

       4

       4

       4

       3

       3

       6

      

      63. D. Russell

       Mercedes

       Mercedes

       4

       4

       4

       4

       2

       2

       3

      

      12. K. Antonelli

       Mercedes

       Mercedes

       4

       4

       4

       4

       2

       2

       3

      

      18. L. Stroll

       Aston Martin

       Mercedes

       3

       3

       3

       3

       2

       2

       3

      

      14. F. Alonso

       Aston Martin

       Mercedes

       4

       4

       4

       4

       2

       2

       3

      

      10. P. Gasly

       Alpine

       Renault

       3

       3

       3

       4

       3

       3

       4

      

      43. F. Colapinto

       Alpine

       Renault

       5

       5

       5

       5

       3

       3

       6

      

      31. E. Ocon

       Haas

       Ferrari

       3

       3

       3

       3

       1

       1

       4

      

      87. O. Berman

       Haas

       Ferrari

       4

       4

       4

       4

       1

       2

       5

      

      06. A. Hajar

       Racing Bulls

       Honda RBPT

       3

       3

       3

       3

       2

       2

       5

      

      30. L. Lauson

       Racing Bulls

       Honda RBPT

       5

       5

       5

       4

       3

       3

       6

      

      23. A. Elbon

       Williams

       Mercedes

       3

       3

       3

       3

       1

       1

       3

      

      55. C. Sainz

       Williams

       Mercedes

       3

       3

       3

       3

       2

       2

       3

      

      27. N. Hulkenberg

       Kick Sauber

       Ferrari

       3

       3

       3

       3

       1

       1

       3

      

      05. G. Bortoleto

       Kick Sauber

       Ferrari

       3

       3

       3

       3

       1

       1

       3

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