Isola: Adelantar en Spa es más difícil de lo que muchos piensan

      La astuta estrategia de selección de compuestos por parte de Pirelli no funcionó esta vez; en la carrera la mayoría de los pilotos optó por una sola parada en pits...

      Mario Isola, Pirelli: «Sabíamos que la lluvia iba a jugar un papel importante hoy, y así fue. Una vez más, el principal problema para los pilotos fue la mala visibilidad, lo que llevó a retrasar el inicio hasta que mejoraran las condiciones.

      Después del inicio, los neumáticos intermedios funcionaron bien, pero se desgastaban rápidamente, la pista se iba secando, por lo que después de varias vueltas fue necesario cambiar a los neumáticos slick. Estábamos seguros de que todos optarían por el medio, pero en McLaren nos sorprendieron usando una estrategia diferente para sus pilotos. Cabe decir que el compuesto C1 funcionó muy bien y, aunque estos neumáticos eran más lentos que los C3, ofrecían mayor estabilidad en términos de desgaste, pese a las bajas temperaturas relativas.

      Todos querían completar la distancia con una sola parada, por lo que era crucial controlar el desgaste de los neumáticos medios, lo cual funcionó muy bien. Quienes luego intentaron acelerar en las últimas etapas para recuperar posiciones, sintieron una caída inmediata en la eficiencia y abandonaron ese plan.

      Los que realizaron la segunda parada cerca del final fueron más rápidos, pero eso no fue suficiente para mejorar su posición; hoy quedó claro una vez más que adelantar en este circuito es más difícil de lo que muchos piensan.

      Llevamos a Spa una estrategia poco convencional, con una tripleta de compuestos intercalados, esperando ver más opciones de estrategia. La lluvia no nos permitió probar esa idea, pero obtuvimos información útil que ayudará en la elección de los compuestos en la segunda mitad de la temporada».