REC: La tripulación de Aleshin ganó la tercera etapa

      En el circuito "Igora Drive" cerca de San Petersburgo, el 26 de julio, se celebró la tercera etapa de la Serie Rusa de Resistencia (REC), que formó parte del gran festival de automovilismo GARAGE FEST 2025.

      La carrera fuera de campeonato reunió en la salida a 34 equipos, incluyendo muchas novedades. El debut en REC fue marcado por el campeón mundial en carreras de prototipos y ganador de competencias internacionales, Alim Geshev, que corrió en un equipo junto a Kirill Kirakozov para BALCHUG Racing. Además, los espectadores pudieron ver por primera vez en acción al superdeportivo alemán Audi R8 LMS GT4 del nuevo equipo V Racing, conducido por Denis Bulatov y Alexander Vartanyan.

      Como es tradición, la pole position fue para el equipo que piloto el prototipo de la categoría CN Pro, aunque en esta ocasión, los pilotos de SVL ЦСКА Racing, Aleksey Khairov y Aleksey Chernov, lograron romper la hegemonía del equipo Blackthorn en las qualificatorias.

      Entre los favoritos de la carrera, además de Andrey Solukovtsev y David Pogosyan —que compiten en Lamborghini Huracan GT3 por ISKRA Motorsport— estaban sus rivales en la clasificación GT Pro del equipo YADRO Motorsport, número 16, integrado por Sergey Stolyarov y Rinat Salikhov, así como el dúo de Mikhail Aleshín y Denis Remeníako del equipo CapitalRT, que en esta etapa en Igora Drive cambiaron su Mercedes AMG GT4 por un coche de clase superior, GT3. Los vencedores de la primera carrera de la temporada, el equipo Time4Race con Mercedes AMG GT3 en vistoso color naranja, no pudieron salir a pista debido a una avería grave la víspera.

      Al inicio de la carrera, Aleksey Khairov, con la pole, mantuvo el liderazgo, distanciándose de Denis Remeníako y Rinat Salikhov. Sin embargo, tras solo 20 minutos, otro prototipo francés conducido por Konstantin Terechenko del equipo №29 TEAMGARIS alcanzó al grupo líder. Terechenko aprovechó la ventaja de su Ligier en las curvas y tomó la segunda posición absoluta, pero no se detuvo ahí y, rompiendo la resistencia de Aleksey Khairov, lideró el pelotón. En ese momento, a pesar de la temperatura de 30 grados, comenzó a llover, intermitentemente, durante toda la primera mitad de la carrera.

      Las condiciones meteorológicas convirtieron el tercer sector del circuito, famoso por sus cambios de elevación, en una verdadera trampa para los pilotos. Lamentablemente, un error de Aleksandr Maslennikov en KTM X-Bow en ese sector provocó una colisión con el adversario en GT, Denis Bulatov en Audi R8 LMS, provocando un grave accidente, tras el cual ambos equipos tuvieron que abandonar.

      También en esta carrera, el equipo Blackthorn sufrió otro revés, pues su prototipo Ligier guiado por Yegor Efrosinin quedó atascado en grava tras salirse de la pista y no pudo volver por el sobrecalentamiento del motor.

      Fue necesario solicitar una remoción a la grúa incluso para el ganador de la etapa anterior, Andrey Solukovtsev de ISKRA Motorsport, cuya Lamborghini tampoco pudo salir del arcén por el barro. Tras llevarse el coche italiano a los talleres, el equipo logró regresar a la carrera, pero un retraso importante frustró sus posibilidades de repetir el éxito.

      Por los abandonos masivos, que no pudieron evitar incluso los líderes, se mostraron banderas amarillas para que los comisarios retiraran los autos que se habían detenido y despejaran la pista de escombros. Tras el reinicio, Konstantin Terechenko mantuvo el liderazgo, pero una avería en la luz del freno lo obligó a hacer una detención larga en pits. Los jueces ordenaron al equipo reparar la avería por motivos de seguridad, ya que, en condiciones de poca visibilidad, permanecer en la pista mojada con la luz de freno apagada era inadmisible.

      Los problemas en el prototipo del equipo TEAMGARIS se convirtieron en un momento decisivo de la carrera, tras el cual el Mercedes AMG GT3 del equipo CapitalRT pasó a liderar. El equipo de Denis Remeníako y Mikhail Aleshín mostró un excelente ritmo desde el inicio de la temporada, ganando no solo las dos primeras carreras en la categoría menor GT, sino también compitiendo a la par con equipos que usaban maquinaria más potente. En Igora Drive, el más avanzado Mercedes AMG GT3 finalmente entregó a los pilotos la victoria en la clasificación absoluta. Incluso con dos colisiones con otros autos que no se rindieron, no impidieron el triunfo.

      El equipo número 16 de YADRO Motorsport, en el que esta vez acompañó a Sergey Stolyarov Rinat Salikhov, quedó en segundo lugar en la clasificación absoluta y en su categoría GT Pro. Los terceros en la categoría de superdeportivos fue otro equipo debutante, el equipo DRT número 8, compuesto por Aleksey Denisov, Sergey y Viktor Titarenko, que completó la carrera con Porsche 911 GT3.

      El equipo de Konstantin Terechenko, Konstantin Zakharovsky y Stanislav Sidoruk en el descuidado prototipo Ligier número 29 del equipo TEAMGARRIS, se conformó con la victoria en su categoría, CN Pro. Esto fue posible después de que en las últimas vueltas, el Ligier número 31 del equipo SVL ЦСКА Racing, que avanzaba en cabeza, sufrió un grave accidente. A pesar de ello, Aleksey Khairov y Aleksey Chernov lograron terminar en segundo lugar en su categoría, por delante del dúo de Kirakozov y Geshev de BALCHUG Racing, quienes tuvieron serios problemas técnicos durante la carrera.

      Viktor Shaitar, que recorrió toda la distancia en solitario, no solo ganó en la categoría GT con el Mercedes AMG GT4 de YADRO Motorsport, sino que también mostró el tercer mejor resultado general de la carrera. En segunda y tercera posición en esa categoría, finalizaron los equipos RSCar Motorsport y SHISHKOIL&YUKA ADV PRO RACING TEAM, en autos Merkur similares.

      En la subcategoría de touring del grupo GT Pro (T), la victoria fue para los debutantes habituales, Amét Memetov y Venceslao Raichinov, en el SEAT Cupra TCR del equipo SU RT. Cabe destacar que, justo antes de la carrera, debido a una segunda avería en la transmisión durante el fin de semana, uno de los favoritos en la clasificación GT Pro Touring, el equipo VMPAUTO Racing de San Petersburgo, tuvo que abandonar. Sus compatriotas de Carville Racing y el equipo Real Performance lograron aprovechar su drama, ocupando el segundo y tercer lugar en el podio de esa categoría.

      En la clasificación GT Light, frente a las dificultades del equipo Obagra RT, que tras las prácticas del viernes tuvo que cambiar urgentemente ambos coches principales por otros vehículos, y de otros favoritos, el éxito fue para Sergey y Dmítriy Gorbaténko, Andrey Pryamichkin y Evgeny Pismárov del Club SEAT RT. Los últimos en el podio de la categoría más accesible y popular del REC fueron los equipos PravilaSporta y HOGO, que competían con sedanes BMW.

      Las decisiones de los jueces también influenciaron significativamente en los resultados finales. Por violar el reglamento y conducir durante más de dos horas sin descanso, tres equipos recibieron sanciones de cinco minutos Stop&Go: los número 777 y 53 del equipo Mazda Karting Academy, y el número 55 de GNV Kamenskiy Racing.