Oscar Piastri: Cuanto mayor sea la ventaja, mejor.

      Cuando Oscar Piastri, líder del campeonato de pilotos, habló con la prensa en Monza, le preguntaron si había expresado su solidaridad con Lando Norris, que en la vuelta 66 de la carrera en Zandvoort se vio obligado a abandonar por problemas técnicos.

      Antes del Gran Premio de los Países Bajos, la ventaja del piloto australiano de McLaren era de solo 9 puntos, y ahora se ha ampliado a 34, una diferencia que será muy difícil de recuperar, dado que los compañeros son prácticamente iguales en velocidad y pilotan coches idénticos.

      Oscar Piastri: «Claro, ver abandonos así siempre es desagradable, pero, por desgracia, también es una de las caras del automovilismo. No tuvimos ninguna conversación especial, porque por mucho que le diga a Lando, eso difícilmente mejorará su situación.

      Mi enfoque no cambia: el enfoque que he aplicado todos estos años ha funcionado bastante bien, y no veo motivos para ajustarlo. Mi ventaja ha aumentado, pero no se puede considerar cómoda.

      Los acontecimientos venideros deberían seguir un guion bastante sencillo. Junto con mis ingenieros seguiré trabajando en el coche, intentando aprovechar al máximo su potencial, pero yo también me esforzaré al máximo. En resumen, el enfoque sigue siendo el mismo tanto si lidero como si ocupo los últimos puestos.

      Siempre intento darlo todo y, sin duda, busco encontrar la puesta a punto óptima. Aunque vamos por delante en el campeonato, nuestro coche no se volverá más lento, de eso estoy seguro.

      Así que para mí nada cambiará; incluso pienso arriesgar no menos. Sigo queriendo que la ventaja aumente todavía más, porque queda mucho hasta el final del campeonato. Cuanta más ventaja, mejor.

      En general, la estabilidad de los resultados es una de las tendencias características de mi carrera, y espero que continúe. Por supuesto, en gran medida depende de la fiabilidad de la mecánica, y eso no puedo controlarlo, pero me gustaría pensar que en cuanto al riesgo aplico un enfoque equilibrado. Esto implica que en ciertos momentos tiene sentido ser cauto, ya que eso ayuda a evitar problemas.

      Y, además, cuando tienes el coche más rápido, sales desde las primeras posiciones y no hay tantos rivales alrededor, eso también ayuda».