Оскар Пиастри: Чем больше преимущество, тем лучше.

      Когда Оскар Пиастри, текущий лидер чемпионата, общался с прессой в Монце, его спросили о том, выразил ли он сочувствие Ландо Норрису, который сошел с дистанции на 66-м круге гонки в Зандфорте из-за технических проблем.

      Перед голландским этапом чемпионата австралийский гонщик McLaren имел всего 9 очков преимущества, но теперь этот отрыв вырос до 34 очков, и вернуть их будет очень сложно, учитывая, что пилоты практически равны по скорости и управляют одинаковыми машинами.

      Оскар Пиастри: «Конечно, наблюдать за такими сходами всегда неприятно, но, к сожалению, это одна из сторон автоспорта. У нас не было особого разговора, ведь что бы я ни сказал Ландо, это вряд ли улучшит его ситуацию.

      Мой подход не изменился – тот метод, который я использую все эти годы, приносит неплохие результаты, и я не вижу причин что-то менять. Я увеличил свое преимущество, но считать его комфортным не стоит.

      Будущие события должны развиваться по довольно простому сценарию. Вместе с моими инженерами я продолжу работать над машиной, стараясь максимально использовать ее потенциал, при этом выкладываясь на полную катушку. В общем, мой подход остается прежним независимо от того, лидирую ли я или занимаю последние места.

      Я всегда стараюсь приложить все усилия, включая поиск оптимальных настроек. Хотя мы лидируем в чемпионате, я уверен, что наша машина не станет медленнее.

      Поэтому для меня ничего не изменится, даже рисковать я собираюсь так же. Я по-прежнему хочу, чтобы преимущество стало еще больше, ведь до окончания чемпионата еще далековато. Чем больше преимущество, тем лучше.

      В целом, стабильность результатов – одна из характерных особенностей моей карьеры, и я надеюсь, что она продолжится. Конечно, это во многом зависит от надежности техники, на которую я не могу повлиять, но мне бы хотелось думать, что в плане риска я применяю сбалансированный подход. Он подразумевает, что порой стоит проявлять осторожность, так как это может помочь избежать неприятностей.

      Кроме того, когда у тебя самая быстрая машина, ты стартуешь с первых позиций, и вокруг не так много соперников, это тоже способствует успеху».