Simone Berra: La estrategia óptima — una parada en boxes

      En Pirelli están satisfechos de que en Monza los cálculos preliminares coincidieran con la realidad: los tres compuestos de neumáticos funcionaron de forma eficaz sin un desgaste serio…

      Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: «Tras la primera sesión, que fue interrumpida varias veces, lo que supuso para todos la pérdida de tiempo precioso, la segunda se desarrolló con mayor fluidez y los equipos pudieron completar su programa habitual.

      Fue interesante observar cómo se utilizaron los tres compuestos disponibles durante la simulación de carrera. En comparación con el año pasado, el graining no ejerce un efecto notable. Está más localizado en la superficie del neumático y no se manifestó de forma generalizada, sino en coches concretos. Creemos que, a medida que la pista se vaya cubriendo de goma depositada, el graining desaparecerá, especialmente durante la carrera del domingo.

      Desde el punto de vista estratégico, dado que el desgaste de los neumáticos parece reducido, la única opción posible parece ser una parada en boxes utilizando en la distancia los compuestos Hard y Medium. Pero no se puede descartar el uso de los neumáticos Soft durante 15-20 vueltas para aquellos pilotos que consigan hacer un primer stint muy largo.

      Además, dado que para la carrera probablemente a todos los pilotos les quedará un juego de Medium y Hard, la elección del Soft puede tener su papel, especialmente en caso de una suspensión de la carrera. En cuanto a la diferencia de ritmo entre compuestos, en pista real se confirmaron nuestros cálculos: cuatro-cinco décimas entre Medium y Soft, y dos décimas entre Hard y Medium.

      Hoy el tiempo por vuelta fue significativamente mejor que en las mismas sesiones del año pasado —alrededor de nueve décimas más rápido—, principalmente debido a un tiempo más fresco, aproximadamente diez grados. Los tiempos mejoraron rápidamente en la primera sesión por la mejora de las condiciones de la pista, y en la segunda se estabilizaron.

      El viernes los neumáticos Soft permitían marcar un buen tiempo tras un par de vueltas de calentamiento, pero esto se debe sobre todo a la mejora de las condiciones de la pista. Creemos que en la clasificación de mañana la primera vuelta rápida será la más veloz, por lo que veremos el formato clásico de clasificación».