Симоне Берра: Наилучший подход – один пит-стоп.
В Pirelli довольны тем, что предварительные расчёты в Монце оказались верными – все три типа шин работали эффективно, без значительного износа.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «После первой сессии, которая несколько раз прерывалась и привела к потере времени, вторая сессия прошла более гладко, и команды смогли выполнить свои привычные планы.
Было интересно наблюдать за тем, как все три доступных типа шин использовались во время имитации гонки. В отличие от прошлого года, гранулирование не оказывает заметного влияния. Оно проявляется более локализованно на поверхности шины и наблюдается не у всех машин, а только у некоторых. Мы предполагаем, что по мере накопления отработанной резины на трассе гранулирование уменьшится, особенно во время воскресной гонки.
С точки зрения стратегии, поскольку износ шин кажется небольшим, наиболее вероятным вариантом будет одна остановка на пит-стопе с использованием шин Hard и Medium. Однако шины Soft могут быть использованы на протяжении 15-20 кругов для гонщиков, которые смогут проехать очень длинный первый сегмент.
Кроме того, поскольку к гонке у всех гонщиков, вероятно, останется по одному комплекту шин Medium и Hard, выбор Soft может оказать влияние, особенно в случае временной остановки гонки. Что касается разницы в скорости между составами, то на настоящей трассе подтвердились наши расчёты – разница составляет четыре-пять десятых между Medium и Soft, и две десятых между Hard и Medium.
Сегодня время на круге было значительно лучше, чем в аналогичных сессиях прошлого года – быстрее примерно на девять десятых, что в основном связано с более прохладной погодой, примерно на десять градусов ниже. Результаты быстро улучшались в первой сессии из-за изменений в состоянии трассы, во второй же сессии они стабилизировались.
В пятницу шины Soft позволяли демонстрировать хорошие времена после нескольких кругов для охлаждения, что в основном связано с улучшением состояния трассы. Мы считаем, что в завтрашней квалификации первый быстрый круг будет самым быстрым, поэтому мы увидим классический формат квалификации».
Другие статьи
Хаджар может «держать марку» против Ферстаппена — Марко
Формула-1 | Путь Исака Хаджара к присоединению к Максу Ферстаппену в Red Bull в 2026 году выглядит всё более ясным после свежих комментариев как Хельмута Марко, так и французов (…)
Гасли: Команда осознает, что уик-энд будет нелёгким.
В пятницу в Монце за рулём Alpine выступали три гонщика. Кроме Пьера Гасли и Франко Колапинто, в первой сессии свободных заездов за руль автомобиля аргентинца сел Пауль Арон. Команда успешно провела запланированную программу, однако скорость машины нуждается в улучшении.
Гасли спокоен, пока Alpine ставит всё на 2026 год
Формула-1 | Пьер Гасли говорит, что он оптимистично настроен в отношении будущего команды Alpine, несмотря на то что пережил тяжёлый сезон 2025 года в хвосте пелотона. На прошлой неделе в (…)
Херта подтверждает ход F2 в «смелом» шаге по направлению к F1
Формула-1 | Колтон Херта признался, что идёт на большой риск, покидая IndyCar в погоне за своей мечтой о Формуле-1 вместе с Cadillac. 25‑летний американец, (…)
Стролл отвергает слухи об уходе, в то время как «Астон» рассчитывает на усиление с помощью Ньюи
Формула-1 | Лэнс Стролл насмешливо отверг слухи о том, что он попросил у своего миллиардера-отца Лоренса разрешения уйти из Формулы-1. Уважаемый бразилец (…)
Хаджар: Достичь Williams трудно, но не невозможно.
В Монце пилоты команды Racing Bulls Айзек Хаджар и Лиам Лоусон находились в числе аутсайдеров в соревновании среди команд средней группы. Однако оба надеются улучшить свои результаты в субботу и побороться за место в финале квалификации.
Симоне Берра: Наилучший подход – один пит-стоп.
В Pirelli рады тому, что в Монце предварительные прогнозы оказались точными – все три типа шин проявили свою эффективность без значительного износа.