Симоне Берра: Наилучший подход – один пит-стоп.

      В Pirelli довольны тем, что предварительные расчёты в Монце оказались верными – все три типа шин работали эффективно, без значительного износа.

      Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «После первой сессии, которая несколько раз прерывалась и привела к потере времени, вторая сессия прошла более гладко, и команды смогли выполнить свои привычные планы.

      Было интересно наблюдать за тем, как все три доступных типа шин использовались во время имитации гонки. В отличие от прошлого года, гранулирование не оказывает заметного влияния. Оно проявляется более локализованно на поверхности шины и наблюдается не у всех машин, а только у некоторых. Мы предполагаем, что по мере накопления отработанной резины на трассе гранулирование уменьшится, особенно во время воскресной гонки.

      С точки зрения стратегии, поскольку износ шин кажется небольшим, наиболее вероятным вариантом будет одна остановка на пит-стопе с использованием шин Hard и Medium. Однако шины Soft могут быть использованы на протяжении 15-20 кругов для гонщиков, которые смогут проехать очень длинный первый сегмент.

      Кроме того, поскольку к гонке у всех гонщиков, вероятно, останется по одному комплекту шин Medium и Hard, выбор Soft может оказать влияние, особенно в случае временной остановки гонки. Что касается разницы в скорости между составами, то на настоящей трассе подтвердились наши расчёты – разница составляет четыре-пять десятых между Medium и Soft, и две десятых между Hard и Medium.

      Сегодня время на круге было значительно лучше, чем в аналогичных сессиях прошлого года – быстрее примерно на девять десятых, что в основном связано с более прохладной погодой, примерно на десять градусов ниже. Результаты быстро улучшались в первой сессии из-за изменений в состоянии трассы, во второй же сессии они стабилизировались.

      В пятницу шины Soft позволяли демонстрировать хорошие времена после нескольких кругов для охлаждения, что в основном связано с улучшением состояния трассы. Мы считаем, что в завтрашней квалификации первый быстрый круг будет самым быстрым, поэтому мы увидим классический формат квалификации».