Симоне Берра: Наилучший подход – один пит-стоп.
В Pirelli довольны тем, что предварительные расчёты в Монце оказались верными – все три типа шин работали эффективно, без значительного износа.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «После первой сессии, которая несколько раз прерывалась и привела к потере времени, вторая сессия прошла более гладко, и команды смогли выполнить свои привычные планы.
Было интересно наблюдать за тем, как все три доступных типа шин использовались во время имитации гонки. В отличие от прошлого года, гранулирование не оказывает заметного влияния. Оно проявляется более локализованно на поверхности шины и наблюдается не у всех машин, а только у некоторых. Мы предполагаем, что по мере накопления отработанной резины на трассе гранулирование уменьшится, особенно во время воскресной гонки.
С точки зрения стратегии, поскольку износ шин кажется небольшим, наиболее вероятным вариантом будет одна остановка на пит-стопе с использованием шин Hard и Medium. Однако шины Soft могут быть использованы на протяжении 15-20 кругов для гонщиков, которые смогут проехать очень длинный первый сегмент.
Кроме того, поскольку к гонке у всех гонщиков, вероятно, останется по одному комплекту шин Medium и Hard, выбор Soft может оказать влияние, особенно в случае временной остановки гонки. Что касается разницы в скорости между составами, то на настоящей трассе подтвердились наши расчёты – разница составляет четыре-пять десятых между Medium и Soft, и две десятых между Hard и Medium.
Сегодня время на круге было значительно лучше, чем в аналогичных сессиях прошлого года – быстрее примерно на девять десятых, что в основном связано с более прохладной погодой, примерно на десять градусов ниже. Результаты быстро улучшались в первой сессии из-за изменений в состоянии трассы, во второй же сессии они стабилизировались.
В пятницу шины Soft позволяли демонстрировать хорошие времена после нескольких кругов для охлаждения, что в основном связано с улучшением состояния трассы. Мы считаем, что в завтрашней квалификации первый быстрый круг будет самым быстрым, поэтому мы увидим классический формат квалификации».
Другие статьи
Макс Ферстаппен: Я удовлетворён автомобилем.
Макс Ферстаппен показал шестое время во второй сессии практики Гран При Италии, проиграв лидеру Ландо Норрису две десятые секунды. Гонщик Red Bull Racing удовлетворен скоростью машины, но отметил, что настоящей трудностью в пятницу стал гравий на трассе.
Хельмут Марко: Уикенд может быть захватывающим.
Гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко удовлетворен тем, как прошел пятничный день в Монце для его команды...
Норрис: Хотелось бы, чтобы преимущество было очевиднее.
Ландо Норрис стал лидером протокола пятницы, а его партнер по команде McLaren, Оскар Пиастри, занял 4-е место в Монце. Также, австралийца вызывали к стюардам, но всё обошлось лишь предупреждением.
Хаджар: Достичь Williams трудно, но не невозможно.
В Монце пилоты команды Racing Bulls Айзек Хаджар и Лиам Лоусон находились в числе аутсайдеров в соревновании среди команд средней группы. Однако оба надеются улучшить свои результаты в субботу и побороться за место в финале квалификации.
Глава Liberty Мэлоун готов продать Формулу-1 по подходящей цене
Формула-1 | Председатель правления Liberty Media Джон Мэлон признаёт, что был бы готов продать Формулу-1 — но только если предложение превысит стремительно растущую стоимость этого вида спорта. (…)
Верстаппен приуменьшает значение слухов о Ferrari в Монце
Формула-1 | Макс Ферстаппен прямо отреагировал на новые спекуляции, связывающие его с «Феррари» на 2027 год. Будущее четырехкратного чемпиона мира оказалось в центре внимания (…)
Симоне Берра: Наилучший подход – один пит-стоп.
В Pirelli рады тому, что в Монце предварительные прогнозы оказались точными – все три типа шин проявили свою эффективность без значительного износа.