Las conversaciones sobre el contrato de Russell retrasan el plan de 2026.

      "Es terrible negociar con Toto"

      16 de septiembre de 2025 - 09:56

      La confirmación de Mercedes sobre su alineación de pilotos para 2026 se está retrasando debido a las negociaciones contractuales en curso de George Russell, según informan fuentes.

      Aunque es casi seguro que Russell continuará junto al protegido adolescente Andrea Kimi Antonelli —después de que Toto Wolff no lograra atraer a Max Verstappen— el anuncio aún no se ha producido.

      A pesar de la temporada irregular de novato de Antonelli, se cree que la demora se centra en el contrato de Russell.

      El antiguo campeón de Mercedes, Nico Rosberg, en declaraciones a Sky, cree que la disputa gira en torno al salario, la duración del contrato y las obligaciones con los patrocinadores.

      "Es terrible negociar con Toto", recordó el campeón mundial de 2016. "Simplemente desaparece cuando intentas negociar cláusulas más favorables. Yo lo sufrí mucho.

      "Probablemente George esté descontento con algunos de los términos", especuló Rosberg. "Al fin y al cabo es un piloto júnior de Mercedes, pero gana mucho menos que, por ejemplo, Lando Norris. Pero George se considera a la altura de Lando. También creo que, con el coche adecuado, puede ganar campeonatos. Por eso probablemente le parezca injusto que su salario no lo refleje."

      El propio Russell ha indicado que los compromisos con los medios y los patrocinadores son un punto clave de fricción.

      "El equipo sabe que por una cierta cantidad de tiempo que se pasa con un patrocinador reciben cierta cantidad de dinero, pero nadie puede predecir si un evento me hará ser milésimas o una décima más lento", explicó el británico de 27 años.

      "Llego el jueves por la mañana con un evento para un patrocinador, otro el viernes por la tarde, otro el sábado por la tarde. Hay entrevistas todo el fin de semana, actividades con socios el domingo. Hablar no me hace más rápido, me consume energía.

      "No descanso, no entreno, no estoy en el simulador: todo ese tiempo lo podría dedicar a ser más rápido."

      Rosberg coincide, diciendo que Mercedes exige más a sus pilotos en este aspecto que muchos otros equipos.

      "Estos equipos tienen tantos patrocinadores que pagan tanto dinero", dijo el alemán. "Su única carta de negociación es el tamaño de los logotipos en el coche, que es limitado, así que consumen el tiempo de los pilotos.

      "Quieren que sus clientes puedan conocer a George Russell. Eso puede llegar hasta 60 días al año de los 365. Es una cifra enorme, sobre todo porque a veces son medias jornadas, así que se parece más a 80 días.

      "Esa fue una de las razones por las que Lewis (Hamilton) se fue a Ferrari, porque Ferrari no utiliza a sus pilotos para los días de medios. Es una marca tan consolidada que no necesita ofrecer a sus patrocinadores ese tiempo de piloto. Escuché que para Vettel eran 10 días, y eso era todo.

      "Es algo que, especialmente al final de una carrera, se tiene muy en cuenta."

      Mercedes F1