Óscar Piastri: En Monza no merecía el segundo puesto.

      En la rueda de prensa en Bakú, Oscar Piastri, respondiendo a preguntas sobre la posible táctica de McLaren en las carreras restantes de la temporada, dejó claro que había discutido el tema en detalle con el equipo, pero se negó a revelar los detalles.

      Oscar Piastri: «Creo que esta temporada es muy diferente a la del año pasado. En 2024 la lucha continuó hasta la carrera final, y esa también estuvo llena de acontecimientos, pero es bastante evidente que este año el coche de McLaren es mucho mejor y el equipo está haciendo un gran trabajo. 

      Este año se siente mucho más claramente la inevitabilidad de nuestra victoria en el campeonato, y eso es estupendo, porque demuestra la enorme labor que ha realizado cada miembro del equipo. Tengo la suerte de ser la persona que pilota este coche y estoy muy orgulloso de nuestros logros comunes. 

      Por supuesto, ahora se habla mucho de lo que pasó en Monza, y en el equipo tuvimos una buena conversación; aclaramos muchas cuestiones y ahora sabemos cómo vamos a actuar en las carreras restantes, y eso es lo más importante. Pero no vamos a compartir esa información, porque si los rivales saben lo que vamos a hacer, podríamos convertirnos en un blanco fácil para ellos. En fin, estoy deseando que llegue el fin de semana en Bakú. 

      No sé si en Monza me habría resultado más difícil ceder la posición al compañero si hubiera habido oportunidad de luchar por la victoria. Probablemente sí, pero no tenía en mis planes verme en una situación así. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que en el Gran Premio hubo un contratiempo en el pit-stop del compañero, así como el orden de nuestras visitas a los boxes, y eso también influyó en la decisión del equipo de que cambiáramos posiciones. 

      Además, planificar de antemano las acciones para cualquier posible escenario es simplemente irrealista. Pero creo que el equipo y yo compartimos la misma visión sobre esta situación, y respeto las decisiones que toma el equipo, porque sé que todos intentan que esas decisiones sean lo más acertadas posible. 

      Lo más importante para mí es lo siguiente: en Monza no merecía el segundo puesto, merecía acabar tercero, y eso estaba relacionado con mi ritmo. En determinados momentos fui rápido, pero a lo largo de todo el fin de semana no fui lo suficientemente rápido. Esa es la lección principal para mí, y en eso es en lo que tengo la intención de concentrarme en las carreras restantes.

      Si hablamos del Baku City Circuit, es una pista única, donde hay curvas muy lentas y rectas largas, y no hay zonas de escape. Aunque sí las hay, pero para volver desde allí a la pista hay que dar la vuelta. Por un lado es un circuito urbano bastante normal; por otro, aquí es necesario frenar de forma mucho más intensa. El ritmo hay que aumentarlo progresivamente, porque el nivel de agarre va subiendo a lo largo de todo el fin de semana. 

      A diferencia de otros circuitos urbanos, aquí es muy importante prestar la máxima atención a las frenadas, ya que gracias a ellas se puede ganar mucho tiempo o perderlo, y además existe el riesgo de dañar algunas piezas del coche».