Mario Isola: ¡Esto no lo habíamos visto todavía esta temporada!

      En los entrenamientos los equipos gestionaron activamente los neumáticos para la clasificación, pero ésta se interrumpió un récord de seis veces con banderas rojas, algo que nadie pudo prever…

      Mario Isola, director de automovilismo de Pirelli: «Una clasificación muy inusual, tanto por su duración como por el uso de los neumáticos.

      Sabíamos que en velocidad la diferencia entre los compuestos C5 y C6 sería pequeña, variando de coche a coche e incluso de piloto a piloto, pero la caída de la temperatura a lo largo de una sesión tan prolongada llevó a una reducción aún mayor de la diferencia. Al final, la elección entre los dos compuestos resultó más bien subjetiva. Pareció que hoy el compuesto Soft fue más eficaz, contrariamente a lo ocurrido ayer.

      La opción estratégica más rápida para la carrera del domingo será una parada en boxes usando neumáticos Medium y Hard, si no hay banderas rojas. Es poco probable que los equipos utilicen los neumáticos Soft en la carrera, pero no se puede descartarlo por completo, por ejemplo, si alguien quiere hacer un primer tramo corto y luego quedarse en pista libre hasta la meta.

      Evidentemente, empezar el primer tramo con Medium o Hard da mayor flexibilidad, porque no se puede descartar que la carrera pueda ser neutralizada, como vimos en la clasificación y en la carrera de Fórmula 2. Una cosa es segura: nos espera una carrera impredecible, también por la inusual disposición de los pilotos en la parrilla de salida; no habíamos visto ese orden en la presente temporada».