Verstappen y los McLaren centran la atención en el título mientras Alonso sorprende

      No me sentí muy bien con el coche

      Fernando Alonso dejó en shock el paddock el viernes en Singapur, liderando la primera sesión y manteniéndose entre los cuatro mejores durante todo el día con Aston Martin.

      El Dr. Helmut Marko de Red Bull admitió que el ritmo del español llamó su atención. "Tenemos que tener cuidado con él. Fue constantemente rápido durante todo el día", dijo el austriaco.

      Aun así, la mayor atención estaba en Max Verstappen y los dos McLaren, con la clasificación de pilotos oscilando de nuevo después de las victorias consecutivas de Verstappen en Monza y Bakú.

      Lando Norris tuvo un día problemático, claramente por detrás del ritmo de su compañero Oscar Piastri. "No me sentí muy bien con el coche", admitió Norris.

      "Oscar es rápido, el coche funciona, así que no tengo nada de qué quejarme, excepto que no me fue bien."

      Marko lo describió como "el mejor viernes en años en Singapur", mientras Red Bull estrenaba un nuevo alerón delantero para Verstappen. "El coche ya no rebota sobre los baches como un canguro. El subviraje ha desaparecido.

      "Y por primera vez, Max no se quejó", sonrió.

      El jefe de ingeniería Paul Monaghan explicó la mejora. "Vimos con la penúltima iteración que todavía había margen de mejora", dijo.

      "Cuando las simulaciones prometían tiempos de vuelta más rápidos, construimos el alerón. Nuestro departamento de producción tiene justo el tiempo suficiente antes de que empecemos a trabajar en el coche de 2026."

      Verstappen, ahora a 69 puntos de Piastri, dijo que la sensación del coche le recordó a las recientes victorias. "Se sintió un poco como los dos fines de semana pasados", confirmó.

      El comentarista neerlandés Olav Mol dijo a Ziggo Sport que el impulso en la F1 claramente está cambiando ahora. "Parece que han entrado en un punto muerto en McLaren", dijo.

      "Lo que pasó hace año y medio en Miami, donde McLaren de repente despegó, parece estar ocurriendo ahora en Red Bull."

      Norris también insinuó la tensión mental de enfrentarse a Verstappen. "Si pudiera volver atrás y elegir cómo ser un mejor piloto, también tendría una madre y un padre que fueran pilotos de carreras, empezaría cuando aún eres un bebé en el paddock, empezaría a hacer karting a la edad que él lo hizo y haría más pruebas que todos los demás", dijo.

      "Así que la gente tiene que ponerse al día porque él está hecho para estar en la posición en la que está ahora, pero además él saca el máximo provecho de ello y por eso tiene cuatro campeonatos del mundo."

      De hecho, incluso fuera de la F1, Verstappen ha estado compitiendo y ganando en GT3 en el Nurburgring. El veterano Alonso, de 44 años, insinuó que le gustaría unirse a él en el futuro para pruebas de resistencia como Le Mans.

      "Quizá sea preparación para Le Mans algún día", dijo Alonso a Viaplay. "¿Quién sabe? Quiero decir, me encantaría hacer eso (con Verstappen) algún día. Creo que su talento está fuera de duda, y las 24 Horas de Le Mans son la mejor carrera de resistencia del mundo."

      "Soy un gran aficionado al automovilismo fuera de la Fórmula 1", añadió el español. "Lo encuentro más puro, más limpio, más divertido. Lo hice hace unos años, y lo volveré a hacer en el futuro. No sé con qué intensidad, pero lo haré en el futuro."

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