Wolff: El comportamiento de estas máquinas es difícil de modelar

      Tras la conclusión del entrenamiento del viernes en Austin, Toto Wolff, director del equipo Mercedes, reconoció que es bastante difícil hablar de las expectativas relacionadas con el Gran Premio de EE. UU. y explicó por qué...

      Toto Wolff: «No esperábamos ganar en Singapur, ya que ese trazado tiene tal carácter que la carrera se convierte en una sucesión de aceleraciones y frenadas, y todo ello en condiciones de calor. En casos así el trabajo eficaz con los neumáticos no es nuestro punto fuerte; sin embargo, George Russell dominó durante toda la carrera, el coche funcionó de maravilla, pero Kimi Antonelli también rindió bien.

      En general, por ahora no estoy seguro de qué resultados se pueden esperar en Austin. No se puede ajustar el coche a una distancia al suelo muy baja aquí debido a las irregularidades del circuito.

      No es fácil hacer pronósticos, porque, por ejemplo, George expresó una idea curiosa: según él, si a principios de temporada yo le hubiera pedido que nombrara la carrera en la que tenía más posibilidades de ganar, Singapur habría estado en ese listado en último lugar. Y después la ganó de forma brillante. En fin, todo eso desconcierta.

      Realmente no sabemos cuál de las tres o cuatro escuderías punteras ganará. Nadie puede decir con certeza cómo se comportará el coche en un circuito u otro. Nadie está seguro en qué medida los cálculos obtenidos en los simuladores se corresponden con lo que ocurre en la pista real.

      Todo esto es extraño, porque los coches con efecto suelo suelen tener un comportamiento que a veces es imposible de modelar ni siquiera con las herramientas más modernas, manejadas por especialistas muy competentes. Pero a veces ya el viernes conseguimos ajustar bien el coche, y si no, toca cambiar por completo la puesta a punto. En fin, hay bastantes dificultades».

      Dado que en 2026 la Fórmula 1 pasa a un nuevo reglamento técnico, Wolff no oculta que esa perspectiva le agrada, porque los coches de la generación actual pasarán a ser cosa del pasado:

      «Me alegra mucho que por fin nos deshagamos de estos coches y volvamos a una configuración aerodinámica más comprensible, cuya interpretación será más sencilla —al menos eso espero».