Вольфф: Сложно создать модель поведения этих машин.
После завершения пятничной тренировки в Остине Тото Вольфф, глава команды Mercedes, отметил, что предсказывать результаты Гран При США довольно сложно и объяснил свои соображения...
Тото Вольфф: «Мы не ожидали победы в Сингапуре, поскольку там трасса имеет такой характер, что гонка становится чередой разгонов и торможений под жарким солнцем. Эффективная работа с шинами в таких условиях не является нашей сильной стороной, но Джордж Расселл отлично выступил на протяжении всей гонки, а машина показала высокие результаты. Кими Антонелли тоже выступил неплохо.
В целом, я пока не уверен в том, что можно ожидать в Остине. Настройка машины с очень низким клиренсом здесь невозможна из-за неровностей трассы.
Давать прогнозы сложно, ведь, например, Джордж поделился интересной мыслью: по его мнению, если бы в начале сезона я спросил его, на какой гонке у него наибольшие шансы на победу, Сингапур оказался бы в самом конце этого списка. В результате он блестяще выиграл этот Гран При. Все это создает путаницу.
Мы действительно не знаем, какая из трех или четырех лучших команд одержит победу. Никто не может точно сказать, как машина будет вести себя на той или иной трассе. Нет уверенности в том, насколько расчеты, полученные на симуляторах, соответствуют реальным условиям на трассе.
Это странно, поскольку для машин с граунд-эффектом характерно такое поведение, которое порой невозможно смоделировать даже с использованием самых современных инструментов, с которыми работают высококвалифицированные специалисты. Но иногда нам удается правильно настроить машину уже в пятницу, а если нет, то приходится полностью изменять все настройки. В общем, сложностей предостаточно.»
С учетом того, что в 2026 году Формула 1 перейдет на новый технический регламент, Вольфф не скрывает своего удовлетворения этой перспективой, поскольку текущие машины останутся в прошлом:
«Я очень рад, что мы наконец очистимся от этих машин и вернемся к более понятной аэродинамической конфигурации, которая будет легче в понимании – по крайней мере, на это я надеюсь.»
Другие статьи
Пьер Гасли: На сей раз мы можем быть удовлетворены.
Лучшими результатами Alpine по итогам квалификации к спринту стали 13-е место Пьера Гасли, в то время как его напарник выбыл из соревнования на первой сессии...
Берра: Участники гонки уже показывают более высокие скорости по сравнению с прошлым годом.
В Pirelli во второй раз в этом сезоне привезли на этап резину «через один» – С1, С3 и C4, которые соответствуют Hard, Medium и Soft. В пятницу удалось оценить разницу на настоящей трассе...
Браун: Мы желаем, чтобы гонщики продолжали конкурировать.
Зак Браун, генеральный директор McLaren Racing, утверждает, что команда по-прежнему желает, чтобы гонщики продолжали соревнования так же активно, как и ранее, но при этом придерживались одного правила…
Норрис занимает первое место в единственной тренировке.
Ландо Норрис установил лучшее время, пройдя круг за 1:33.294.
Прощай, ESPN: Формула-1 в следующем году будет эксклюзивно на Apple TV
F1 переходит на стриминговый сервис Apple TV в качестве единственной вещательной платформы в США в рамках пятилетнего соглашения.
Лучшим результатом команды Alpine по итогам квалификации к спринту стало 13-е место Пьера Гасли, в то время как его коллега Франко Колапинто выбылил из борьбы уже в первой сессии.
Пьер Гасли (13-й): «Я очень доволен итогами квалификации к спринту. Последние уик-энды были сложными для нас, и мы не могли составить серьезную конкуренцию соперникам, но команда усердно работала, и нам удалось улучшить наши показатели. Мы всегда стремимся к большему, но можем быть довольны тем, что у нас есть хорошая база для дальнейшей борьбы. В спринте важно сделать хороший старт и постараться отыграть позиции; посмотрим, где окажемся. Как всегда, мы будем стараться прогрессировать с каждой сессией».
Франко Колапинто (17-й): «День получился не самым удачным; за одну тренировку не удалось решить все возникшие проблемы, но есть ощущение, что машина способна на большее, чем я показал в квалификации к спринту. Машине не хватало сцепления с трассой, особенно с задними колёсами на разгонах, плюс в конце первой части квалификации усилился ветер, что сделало ситуацию ещё более непредсказуемой. Но посмотрим, как сложится всё в субботу. На этой трассе есть возможность бороться и обгонять, и главные сессии – основная квалификация и воскресная гонка – ещё впереди. В спринте я сделаю всё возможное, чтобы отыграться и собрать максимум информации о работе автомобиля».
Он великолепно выступил на квалификации к спринту в Остине, в то время как его партнер не показал время...
Вольфф: Сложно создать модель поведения этих машин.
После окончания пятничной тренировки в Остине Тото Вольфф, глава команды Mercedes, поделился своими ожиданиями по поводу Гран При США и обсудил несколько других актуальных вопросов...