Ферстаппен одержал победу в квалификации к спринту.
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +33°C, трасса +44…42°C.
Из шести уикендов с субботним спринтом в этом сезоне три прошли в первой половине, а три — во второй. Этап в Остине уже третий год подряд проводился в таком формате, поэтому после единственной часовой тренировки, на которой первенствовали гонщики McLaren, квалификация к спринту открывала «боевые» сессии уикенда.
Трибуны были заполнены уже с утра, днём организаторы под жарким солнцем развлекали зрителей, постепенно подводя их к главному событию — для одних это была квалификация, для других — обширная концертная программа после её завершения.
Pirelli привезли на этап шины «через один» — C1, C3 и C4 в качестве Hard, Medium и Soft. Выбор шин определялся регламентом: в первой и второй сессиях можно было использовать только Medium, в финале — только Soft. Температура воздуха и асфальта по сравнению с утренней сессией возросла, и гонщики жаловались на порывистый ветер в жаркий день.
В первой сессии Айзек Хаджар первым выехал на трассу, остальные быстро последовали за ним. Шины Medium позволяли работать сериями кругов, что гонщики и сделали, постепенно выводя их в рабочий режим, хотя многим мешал трафик. В первой попытке Ферстаппен показал лучшее время — 1:34.140. На второй попытке Макс улучшил результат, но Норрис проехал ещё быстрее — 1:33.224. Цунода на круге выезда сражался с Лоусоном в первом секторе, и Лиам вытолкнул его за пределы трассы.
Некоторым гонщикам аннулировали круг за нарушение границ трассы — Бортолето остался без времени. Также из борьбы выбыли Берман, Колапинто, Цунода и Окон.
Во второй сессии Ферстаппен вновь стартовал с лучшего времени — 1:33.163, однако Норрис оказался немного быстрее — 1:33.033. Лоусон, Хюлкенберг, Хаджар и Гасли в первой попытке не выехали, выйдя за три минуты до конца сессии. Ферстаппен и Норрис пропустили свои вторые попытки, но это не изменило положение — Норрис остался впереди. Антонелли, Хаджар, Гасли, Стролл и Лоусон — у Лиама аннулировали круг — не прошли в финал.
В финале все покинули боксы на Soft, и скорости возросли. Расселл, Сайнс и Элбон выехали на первую попытку, остальные её пропустили, и Джордж проехал круг за 1:32.888. Затем на один быстрый круг выехали и остальные. Хюлкенберг неожиданно оказался на вершине с 1:32.645 — лишь троим удалось его обойти, самым быстрым оказался Ферстаппен — 1:32.143.
Макс Ферстаппен в десятый раз в карьере выиграл квалификацию к спринту. Первый ряд на старте субботней гонки из 19 кругов разделит с ним Норрис, уступивший семь сотых. Со второго ряда стартуют Пиастри и Хюлкенберг, с третьего — Расселл и Алонсо.
Результаты квалификации к спринту:
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия
--- | --- | --- | --- | ---
М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр
1. М.Ферстаппен | Red Bull | 2 | 1:33.363 | 6 | 2 | 1:33.163 | 3 | 1 | 1:32.143 | 3
2. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:33.224 | 6 | 1 | 1:33.033 | 3 | 2 | 1:32.214 | 3
3. О.П
Другие статьи
Норрис занимает первое место в единственной тренировке.
Ландо Норрис установил лучшее время, пройдя круг за 1:33.294.
Шарль Леклер: Кажется, это максимальные возможности автомобиля.
Гонщики команды Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер разочарованы результатами квалификации к спринту в Остине. Они оба недовольны поведением машины и не ожидают улучшений в предстоящих сессиях уикенда.
Лучшим результатом команды Alpine по итогам квалификации к спринту стало 13-е место Пьера Гасли, в то время как его коллега Франко Колапинто выбылил из борьбы уже в первой сессии.
Пьер Гасли (13-й): «Я очень доволен итогами квалификации к спринту. Последние уик-энды были сложными для нас, и мы не могли составить серьезную конкуренцию соперникам, но команда усердно работала, и нам удалось улучшить наши показатели. Мы всегда стремимся к большему, но можем быть довольны тем, что у нас есть хорошая база для дальнейшей борьбы. В спринте важно сделать хороший старт и постараться отыграть позиции; посмотрим, где окажемся. Как всегда, мы будем стараться прогрессировать с каждой сессией».
Франко Колапинто (17-й): «День получился не самым удачным; за одну тренировку не удалось решить все возникшие проблемы, но есть ощущение, что машина способна на большее, чем я показал в квалификации к спринту. Машине не хватало сцепления с трассой, особенно с задними колёсами на разгонах, плюс в конце первой части квалификации усилился ветер, что сделало ситуацию ещё более непредсказуемой. Но посмотрим, как сложится всё в субботу. На этой трассе есть возможность бороться и обгонять, и главные сессии – основная квалификация и воскресная гонка – ещё впереди. В спринте я сделаю всё возможное, чтобы отыграться и собрать максимум информации о работе автомобиля».
Он великолепно выступил на квалификации к спринту в Остине, в то время как его партнер не показал время...
Хэмилтон: Я рассматриваю оставшиеся гонки как испытания.
В Остине Льюис Хэмилтон, с одной стороны, отметил некоторый прогресс, а с другой стороны, признал, что рассматривает оставшиеся шесть гонок как испытания...
На автомобиле Цуноды была заменена часть силовой установки.
В пятницу в Остине на автомобиле Юки Цуноды было заменено оборудование силовой установки.
Ферстаппен одержал победу в квалификации к спринту.
Макс Ферстаппен в десятый раз в своей карьере одержал победу в квалификационном заезде к спринту...