McLaren no podrá igualar la última actualización del monoplaza de Red Bull.
McLaren insiste en que seguirá en la pelea por el título a pesar de la última mejora de Red Bull y la presión creciente de Max Verstappen.
Helmut Marko reveló en Austin que Red Bull aún tiene "otra actualización del coche bajo la manga" mientras la batalla por el campeonato se estrecha.
"Con un déficit de 40 puntos, es un poco exagerado llamarlo una distancia alcanzable", dijo Marko a Sky Deutschland. "Pero con cinco carreras y dos sprints, todavía puede ser realmente emocionante."
Mientras Red Bull parece estar acelerando, muchos en el paddock creen que McLaren ha empezado a estancarse. El director del equipo Andrea Stella, sin embargo, dice que los datos de Austin fueron alentadores.
"En términos de tendencias, la carrera fue relativamente reconfortante porque, sin la batalla con Charles (Leclerc), que ciertamente fue muy entretenida, creo que Lando tenía ritmo para ganar la carrera", dijo Stella.
Pero confirmó que la campaña de desarrollo de McLaren ha terminado.
"En lo que respecta a nuevas mejoras y nuevas piezas, esto no ocurrirá durante el resto de la temporada."
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, por su parte, dice que está observando la lucha por el título a tres bandas con fascinación.
"Ya estuve en una situación similar antes, cuando dos pilotos luchaban por el campeonato y otro piloto venía pisándoles los talones", dijo. "En aquella ocasión, creo que era Max, y luego fue Sebastian (Vettel) quien les pisaba los talones."
Wolff cree que Verstappen, a quien aún espera atraer a Mercedes en 2027, está rindiendo muy bien en la persecución. "El desvalido siempre tiene una ventaja psicológica", dijo.
"Las probabilidades definitivamente están en contra de Max. Pero un solo abandono puede cambiarlo todo. Y creo que eso también afecta a la conducción. ¿Qué tan agresivo puedes ser realmente en una maniobra de adelantamiento? Casi lo vimos con Lando", añadió tras el GP de EE. UU.
El austriaco también elogió la forma de Verstappen. "Como piloto, es lo mejor que hay."
Con el final acercándose rápidamente, la expectación aumenta. El ex piloto Robert Doornbos dijo a Ziggo Sport: "Hoy hablé con alguien del circuito de Abu Dhabi. Todo allí ya estaba agotado; no quedaba absolutamente nada."
Aunque Oscar Piastri todavía lidera la clasificación, Doornbos siente que el entorno del australiano está jugando demasiado a lo seguro. "Todos se mantienen políticamente correctos", dijo. "También lo ves con Oscar Piastri.
"Ya lo dije: '¿Dónde está ese fuego en sus ojos?' Siempre se trata de proteger al equipo. Podrías decir 'increíble entrenamiento mediático', pero echas de menos a un piloto que simplemente muestre los dientes."
Piastri, sin embargo, se mantiene tranquilo a pesar del empuje de Verstappen al final de la temporada. "Sigo prefiriendo mi posición a la de los otros dos", dijo.
"Max ciertamente ha progresado mucho en las últimas carreras. Pero si podemos recuperar nuestro ritmo, no estoy preocupado. El campeonato aún es largo, pero no es que la diferencia sea tan pequeña con cinco carreras por disputarse."
McLaren F1
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In the final laps of the race in Austin, Franco Colapinto disobeyed team instructions and overtook his teammate. Such behavior from the young driver did not sit well with Alpine management, and he was spoken to. In a press release published ahead of the Mexico round, Franco said that team instructions must be followed unconditionally in any situation.
Additionally, Alpine confirmed Paul Aron’s participation in the first practice session. The Estonian driver will replace Pierre Gasly at the wheel of the A525 for one hour in Mexico.
Franco Colapinto: "The weekend in Austin was difficult, and I had serious problems with the car. Only one practice, difficult conditions and the inability to find the right balance — all of this made it a tough weekend for me.
We need to understand why we have so many problems with the car. The team is working on resolving them for the future, although we understand that with the current car we face a challenging end to the season.
As for the team situation on Sunday, we discussed what happened within the team. Obviously, team instructions must be followed at all times, no matter what. We are all working together toward a common goal — to make progress in every session and at each race weekend.
I am now looking forward to the Mexico round, where the atmosphere is always amazing. It's great to receive so much support for the upcoming weekend, although the track's high altitude will create additional challenges. But I am happy to return to the track in front of such an incredible crowd."
Pierre Gasly: "We analyzed a lot after Austin. In the second half of the race our pace was far from its true potential, because I got stuck in traffic after an unsuccessful pit stop, which we will discuss with the team.
Up until that moment I believed we had good potential, especially after a successful qualifying and a competitive pace in the sprint. On Sunday evening after the race we immediately started a debrief to review the weekend. I know that a lot of work has already been done in preparation for the race in Mexico.
As planned, I will hand the car to Paul Aron in the first practice. I will try to get up to speed quickly in the second session and adapt to a track that is very different from COTA and has a number of unique characteristics."
Paul Aron: "I am looking forward to getting back behind the wheel of the A525 in my next practice with the team. I enjoyed the experience gained in the Monza practice, as it proved very useful for my development and understanding of the car. I am ready to build on that experience this weekend in Mexico in Pierre's car.
The track is very different from all those I have raced on. Due to its high altitude above sea level, the car's behavior and setup differ greatly from other circuits, but I am ready for the challenge.
I am grateful to the team for the opportunity and will do everything to help deliver a competitive weekend."
En las últimas vueltas de la carrera en Austin, Franco Colapinto desobedeció las instrucciones del equipo y adelantó a su compañero de equipo. Ese comportamiento del joven piloto no gustó a la dirección de Alpine, y mantuvieron con él una conversación aclaratoria.
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