WEC: Vandoorne se despidió de Peugeot y regresó de inmediato

      Ayer informamos que Stoffel Vandoorne la próxima temporada desempeñará funciones de piloto reserva de Jaguar en la Fórmula E, pero en 2026 no se limitará solo a eso.

      En los seis años anteriores combinó con bastante éxito las actuaciones en la serie eléctrica con las carreras de resistencia, y también colaboró con equipos de Fórmula 1, donde primero fue piloto reserva de Mercedes y en 2023 pasó a Aston Martin.

      Ese mismo año se convirtió en piloto de fábrica de Peugeot en el Campeonato Mundial de Resistencia y desde entonces, junto a sus compañeros, pilotó sus hipercoches 9X8, hasta que el último fin de semana de septiembre se despidió de ese proyecto en sus redes sociales.

      «Eso es todo. La última carrera con Peugeot disputada», comunicó Stoffel tras las «6 Horas de Fuji». «El equipo rindió de forma excelente, ¡sus tripulaciones ocuparon el 2.º y el 5.º puesto! Gracias a Peugeot por darme la oportunidad de competir en hipercoches, y muchísimas gracias a mis compañeros Loïc Duval y Malthe Jakobsen por los buenos momentos!»

      Pero Stoffel no tenía intención de abandonar las carreras de resistencia y estaba negociando con el nuevo equipo Genesis Magma Racing, el proyecto de fábrica del conglomerado surcoreano Hyundai, cuyos hipercoches GMR-001 deberían debutar en el WEC en 2026. Parecía que el asunto ya estaba resuelto; sin embargo, literalmente en el último momento surgieron desacuerdos entre las partes y el contrato no se firmó.

      Según el medio The Race, a Cyril Abiteboul, responsable de los programas de competición de Hyundai, no le agradó que Vandoorne no quisiera dejar la Fórmula E y se estuviera preparando para ser piloto reserva de Jaguar. El belga, de 33 años, lo anunció bastante tarde; no obstante, Abiteboul dejó claro que no quiere pilotos que compaginen el WEC con trabajo en la serie eléctrica.

      Y resultó que Jean-Éric Vergne, piloto de fábrica del grupo Stellantis, tampoco quiere competir simultáneamente en ambas series, sino que, al contrario, prefiere la Fórmula E, donde tendrá mucho trabajo en el nuevo equipo Citroën Racing. Informó de ello a Peugeot Sport, lo cual también ocurrió después de la cita japonesa del WEC, y el equipo francés volvió a recurrir a Vandoorne, con quien la separación había sido de carácter bastante amistoso.

      Según The Race, Stoffel volverá a ponerse al volante del hipercoches Peugeot 9X8 solo el próximo año, y en la prueba final de esta temporada, que se celebrará en noviembre en Baréin, su puesto en la tripulación nº 94 lo ocupará Théo Pourchaire.