WEC: Вандорн распрощался с Peugeot и тут же вернулся.

      Вчера мы сообщали, что Стоффель Вандорн в следующем сезоне станет резервным пилотом Jaguar в Формуле E, но в 2026 году его обязанности будут более разнообразными.

      На протяжении последних шести лет он успешно совмещал участие в электрической серии с гонками на выносливость и сотрудничал с командами Формулы 1, сначала будучи резервным пилотом Mercedes, а затем в 2023 году перейдя в Aston Martin.

      В этом же году он стал гонщиком заводской команды Peugeot в чемпионате мира по гонкам на выносливость и с тех пор пилотировал гиперкары 9X8 вместе с партнёрами. Однако в конце сентября он попрощался с этим проектом на своих страницах в социальных сетях.

      «Вот и всё. Последняя гонка с Peugeot проведена, – сказал Стоффель после «6 часов Фудзи». – Команда выступила успешно, её экипажи заняли 2-е и 5-е места! Спасибо Peugeot за возможность гоняться на гиперкарах и огромное спасибо моим партнёрам, Лоику Дювалю и Мальте Якобсену за замечательные времена!»

      Стоффель не планировал полностью расставаться с гонками на выносливость и вел переговоры с новой командой Genesis Magma Racing, заводским проектом Hyundai, которые собираются выступить в WEC в 2026 году. Несмотря на то что казалось, что договорённости достигнуты, в последний момент возникли разногласия, и контракт не был подписан.

      Согласно информации издания The Race, Сирил Абитебул, руководитель гоночных программ Hyundai, был недоволен тем, что Вандорн не собирался покидать Формулу E и готовился к роли резервного гонщика Jaguar. 33-летний бельгиец объявил об этом довольно поздно, и Абитебул ясно дал понять, что ему не нужны гонщики, совмещающие WEC и электрическую серию.

      Также стало известно, что Жан-Эрик Вернь, заводской гонщик Stellantis, также предпочел Формулу E, где у него будет много работы с новой командой Citroen Racing, и сообщил об этом Peugeot Sport после японского этапа WEC. Французская команда снова обратилась к Вандорну, с которым расставание прошло в дружеской обстановке.

      По данным The Race, Стоффель вернется за руль гиперкара Peugeot 9X8 только в следующем году, а в финале текущего сезона, который состоится в ноябре в Бахрейне, его место в экипаже №94 займет Тео Пуршер.