WEC: Вандорн распрощался с Peugeot и тут же вернулся.
Вчера мы сообщали, что Стоффель Вандорн в следующем сезоне станет резервным пилотом Jaguar в Формуле E, но в 2026 году его обязанности будут более разнообразными.
На протяжении последних шести лет он успешно совмещал участие в электрической серии с гонками на выносливость и сотрудничал с командами Формулы 1, сначала будучи резервным пилотом Mercedes, а затем в 2023 году перейдя в Aston Martin.
В этом же году он стал гонщиком заводской команды Peugeot в чемпионате мира по гонкам на выносливость и с тех пор пилотировал гиперкары 9X8 вместе с партнёрами. Однако в конце сентября он попрощался с этим проектом на своих страницах в социальных сетях.
«Вот и всё. Последняя гонка с Peugeot проведена, – сказал Стоффель после «6 часов Фудзи». – Команда выступила успешно, её экипажи заняли 2-е и 5-е места! Спасибо Peugeot за возможность гоняться на гиперкарах и огромное спасибо моим партнёрам, Лоику Дювалю и Мальте Якобсену за замечательные времена!»
Стоффель не планировал полностью расставаться с гонками на выносливость и вел переговоры с новой командой Genesis Magma Racing, заводским проектом Hyundai, которые собираются выступить в WEC в 2026 году. Несмотря на то что казалось, что договорённости достигнуты, в последний момент возникли разногласия, и контракт не был подписан.
Согласно информации издания The Race, Сирил Абитебул, руководитель гоночных программ Hyundai, был недоволен тем, что Вандорн не собирался покидать Формулу E и готовился к роли резервного гонщика Jaguar. 33-летний бельгиец объявил об этом довольно поздно, и Абитебул ясно дал понять, что ему не нужны гонщики, совмещающие WEC и электрическую серию.
Также стало известно, что Жан-Эрик Вернь, заводской гонщик Stellantis, также предпочел Формулу E, где у него будет много работы с новой командой Citroen Racing, и сообщил об этом Peugeot Sport после японского этапа WEC. Французская команда снова обратилась к Вандорну, с которым расставание прошло в дружеской обстановке.
По данным The Race, Стоффель вернется за руль гиперкара Peugeot 9X8 только в следующем году, а в финале текущего сезона, который состоится в ноябре в Бахрейне, его место в экипаже №94 займет Тео Пуршер.
Другие статьи
Хэмилтон: Мы продолжаем общаться с Феттелем.
Льюис Хэмилтон сообщил, что регулярно общается с Себастьяном Феттелем, и четвёртый чемпион мира оказывает ему поддержку в трудные времена.
Браун отозвал утверждение о переходе Ферстаппена в «Мерседес»
Формула-1 | Генеральный директор McLaren Зак Браун отступил от своего прежнего прогноза о том, что Макс Ферстаппен может покинуть Red Bull — признав, что нидерландец выглядит сильнее (…)
-«Teniendo-en-cuenta-la.jpg)
Берман: Мы извлекли максимум из автомобиля в квалификационном заезде.
В Мехико Оливер Берман в третий раз подряд пробился в финал квалификации, где показал десятый результат. Гонщик команды Haas удовлетворён своим достижением и с оптимизмом готовится к гонке, в которой планирует сразиться за очки.
Гран-при Мексики: Поул завоевал Норрис.
Ландо Норрис одержал победу в квалификации в Мехико, получив пятый поул в этом сезоне и 14-й в своей карьере.
Гран-при Мехико: Прогноз погодных условий на соревнование.
В пятницу и субботу в Мехико была ясная и солнечная погода, и аналогичные условия предсказывают на день гонки.
Ферстаппен: Не кажется, что автомобиль улучшится во время гонки.
Макс Ферстаппен занял пятое место на квалификации в Мехико, отстав от обладателя поула Ландо Норриса почти на пять десятых секунды. Комментируя предстоящую гонку, пилот Red Bull Racing отметил, что ему понадобятся сходы конкурентов, чтобы улучшить свою позицию на финише.
WEC: Вандорн распрощался с Peugeot и тут же вернулся.
В карьере Стоффеля Вандорноа произошёл неожиданный поворот в гонках на выносливость: в 2026 году бельгиец вернётся в команду Peugeot, хотя всего месяц назад он с ней расстался...