Red Bull descarta la teoría de 2026 en medio del resurgimiento de McLaren

      Nos da mucha más confianza en nuestras herramientas

      Red Bull insiste en que su empuje de desarrollo a finales de temporada no tiene nada que ver con preocupaciones sobre las normas de motor de 2026, a pesar de la afirmación de McLaren de que los campeones reinantes están sacrificando el progreso a largo plazo para perseguir las remotas esperanzas de título de Max Verstappen.

      El jefe de McLaren, Andrea Stella, sugirió en México que la decisión de Red Bull de seguir desarrollando su coche de 2025 reflejaba incertidumbre sobre la próxima unidad de potencia Red Bull‑Ford.

      Pero primero el Dr. Helmut Marko y ahora el jefe del equipo Laurent Mekies han descartado esa teoría.

      «No tiene nada que ver con 2026», dijo Mekies.

      «Si termináramos la temporada sin sacar lo máximo de este coche, entraríamos en 2026 con demasiadas interrogantes. Por eso decidimos invertir más en este coche: para abordar áreas de mejora y encontrar velocidad extra.

      Nos da mucha más confianza en nuestras herramientas, métodos y enfoques para 2026. Sí, habrá menos tiempo y energía para el nuevo proyecto, pero es una decisión consciente. No tiene nada que ver con el rendimiento.»

      El francés dijo que el enfoque del equipo se trata de entendimiento, no de riesgo. «Lo hacemos porque creemos que es un beneficio neto. Estamos verificando nuestros métodos y podemos aplicarlos a 2026. No lo haríamos si nos metiera en problemas.

      Sí, hay un precio que pagar, pero creemos que vale la pena.»

      A pesar del repunte de Verstappen en las últimas carreras, México supuso una pausa en el impulso de Red Bull cuando Norris volvió a la senda de la victoria. Aunque el británico se puso al frente del campeonato en lugar de un Oscar Piastri fuera de forma, Verstappen en realidad redujo su déficit total a 36 puntos.

      Para Stella, la victoria dominante de Norris fue un reinicio bienvenido. «Verstappen sigue siendo un rival, pero las próximas carreras nos son favorables», dijo.

      «La confianza en el campeonato ha aumentado porque hemos demostrado que tenemos un coche que puede ganar carreras y, bajo ciertas condiciones, dominar.»

      El ingeniero italiano añadió: «Este es el factor más importante para permitir que Lando y Oscar luchen por el Campeonato de Pilotos. No se trata de matemáticas, se trata de competitividad. Las últimas carreras en Monza, Bakú, Singapur y Austin fueron difíciles, pero ahora hemos confirmado de nuevo nuestra fortaleza.»

      La caída de Piastri se profundizó en México, pero Stella se mantuvo optimista. «Aunque Oscar perdió algunos puntos con respecto a Verstappen, aprendió mucho este fin de semana», dijo. «Ese es el tipo de inversión que haces para asegurarte de ser competitivo en todas las condiciones para el tramo final. Salimos de México más fuertes y más optimistas.»

      Marko, de Red Bull, coincidió en que la lucha sigue abierta. «Todavía quedan 116 puntos en juego, y ya no está garantizado que un equipo domine en un circuito», dijo.

      «Nuestras oportunidades siguen vivas. Espero que los dos McLaren sigan con su regla de juego limpio: tenemos la ventaja de que todo está centrado en Max.»

      Marko dijo que el ritmo de Verstappen en México fue más fuerte de lo que parecía. «Sabíamos que estaríamos mejor en configuración de carrera. Max es como un perro de caza: una vez que lo huele, todo lo demás desaparece y ataca», dijo.

      En McLaren, sin embargo, la conversación ya está pasando de la maquinaria a la mentalidad. Norris ahora lidera la clasificación, pero se enfrenta a un nuevo escrutinio tras ser abucheado por el público mexicano.

      El ex piloto de F1 Timo Glock dijo a Sky Deutschland: «La pregunta ahora es si Norris puede aprovechar su segunda oportunidad como líder del campeonato, o si las cosas volverán a tambalearse. ¿Ha entendido por qué la presión era demasiado grande para él antes, por qué no pudo conducir con libertad entonces?»

      «Si lo ha hecho, y ha aprendido a manejarlo, entonces las cartas están a su favor», añadió Glock. «Pero eso es más fácil decirlo que hacerlo. Una vez que se pone el casco y la presión aumenta, es una historia muy distinta.»

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