Los pilotos están divididos sobre la propuesta de una regla de dos paradas.

      "Todavía habrá muchas incógnitas"

      La búsqueda continua de más emoción en la Fórmula 1 podría pronto provocar un gran cambio: la categoría está considerando estrategias obligatorias de dos paradas a partir de 2026. La idea, probada a principios de año en Mónaco, ha dividido las opiniones entre los pilotos.

      "Los coches son un poco más difíciles de seguir, y a veces tus neumáticos se sobrecalientan rápidamente si estás a menos de un segundo del coche de delante", dijo en Interlagos Max Verstappen. "Es muy difícil adelantar porque los coches están a dos o tres décimas de velocidad entre sí, así que la diferencia no es lo bastante grande. Tal vez esto ayudaría y mejoraría las cosas", continuó, refiriéndose a la esperada regla de las dos paradas. "Por otro lado, la gente se quejará de que las dos paradas llegarán en el momento equivocado el año que viene. Todavía habrá muchas incógnitas, independientemente de la regla."

      George Russell, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, está aún menos convencido. "No estoy seguro de que funcione", dijo. "Creo que sólo necesitamos neumáticos más blandos, lo que aumentaría el número de adelantamientos por desgaste. Si pudiéramos crear mágicamente neumáticos en los que el duro aguantara 30 vueltas, el medio 20 y el blando 10, sería ideal. Entonces tendríamos verdadera variedad estratégica. Pero entiendo que eso es casi imposible para Pirelli, dado lo diferente que es la superficie de cada circuito. Si todos los circuitos tuvieran el mismo asfalto, sería mucho más fácil desarrollar neumáticos que permitieran más adelantamientos."

      Sea lo que sea que decida la F1, la mayoría de los pilotos no echarán de menos la generación actual de coches de efecto suelo, que se retirarán a final de año. Lance Stroll resumió el ánimo general sin rodeos: "No lo voy a echar de menos. Los coches han sido demasiado pesados y demasiado rígidos. La idea era hacer las carreras mejores, pero no sé si realmente lo logramos."

      Charles Leclerc añadió: "El primer año no fue agradable con todo el rebote. Después de eso mejoró, pero aún así me encantaría un coche más ligero. Probablemente no tan divertido como la generación anterior." Y Pierre Gasly secundó el sentimiento: "Nuestras espaldas han sufrido mucho más de lo que la gente imagina. Me alegra que estemos avanzando: definitivamente podemos encontrar una mejor forma de lograr rendimiento sin el peso y la rigidez extra."

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