Пилоты разделились по поводу предложенного правила о двух пит-стопах.
По-прежнему останется много вопросительных знаков
Постоянный поиск Формулой‑1 большей зрелищности может вскоре привести к серьёзным переменам — спорт рассматривает возможность обязательных стратегий с двумя пит‑стопами с 2026 года.
Идея, опробованная ранее в этом году в Монако, разделила мнения среди гонщиков.
Макс Ферстаппен считает, что у плана есть достоинства, но предостерёг от его внедрения как раз в тот момент, когда спорт вступает в самое крупное за годы изменение регламентов. «За машинами сейчас чуть сложнее следить, и иногда шины быстро перегреваются, если ты находишься в секунде от машины впереди», — сказал он в Интерлагосе.
«Очень трудно обгонять, потому что машины идут в пределах двух‑трёх десятых по скорости друг от друга, так что разница недостаточно велика.
«Возможно, это помогло бы и сделало вещи лучше», — продолжил он, имея в виду ожидаемое правило о двух пит‑стопах. «С другой стороны, люди будут жаловаться, что это правило вводят в неудачное время в следующем году. Всё равно останется много вопросительных знаков, независимо от правила».
Джордж Расселл, директор Ассоциации гонщиков Гран‑при (GPDA), ещё менее убеждён. «Не уверен, что это сработает», — сказал он.
«Я думаю, нам просто нужны более мягкие шины, это увеличит число обгонов за счёт износа», — сказал он. «Если бы мы волшебным образом могли создать шины, где хард держит 30 кругов, медиум — 20, а софт — 10, это было бы идеально. Тогда у нас была бы настоящая стратегическая разнообразность.
«Но я понимаю, что это почти невозможно для Pirelli, учитывая, насколько различается покрытие каждого трека. Если бы на всех трассах был один и тот же асфальт, было бы намного легче разработать шины, которые позволяли бы больше обгонов».
Что бы ни решил Ф1, большинство гонщиков не будут сожалеть о нынешнем поколении болидов с эффектом прижимной силы, которые покинут чемпионат в конце года.
Лэнс Стролл коротко выразил общее настроение: «Я не буду по ним скучать. Машины были слишком тяжёлыми и слишком жёсткими. Идея была сделать гонки лучше, но я не знаю, действительно ли нам это удалось».
Шарль Леклер добавил: «Первый год не был приятным из‑за постоянной тряски. Потом стало лучше, но я всё равно хотел бы более лёгкую машину. Наверное, не так весело, как предыдущее поколение».
И Пьер Гасли подхватил ту же мысль: «Наши спины пострадали гораздо больше, чем люди представляют. Я рад, что мы движемся дальше — мы определённо можем найти лучший способ добиться производительности без лишнего веса и жёсткости».
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Пиастри отвечает критикам, Ферстаппен сохраняет спокойствие
Формула-1 | Паддок Формулы-1 съехался в Интерлагос на один из возможных решающих этапов борьбы за титул 2025 года — и большая часть разговоров (…)
Кими Антонелли: Я обнаружил свой темп.
Завершив гонку в Интерлагосе на втором месте, Кими Антонелли достиг наилучшего результата в своей карьере. Его напарник Джордж Расселл финишировал четвёртым...
Волна заболеваний накрыла паддок Формулы-1, Сайнц выбыл.
Формула‑1 | Карлос Сайнс был вынужден пропустить свои обязанности перед СМИ в четверг в Интерлагосе после того, как заболел — очередной случай того, что многие в Формуле‑1 (…)
Тото Вольфф: Кими показал замечательный результат!
Тото Вольфф щедро похвалил своего молодого подопечного – в Сан-Паулу Кими Антонелли занял второе место, продемонстрировав свой лучший результат в этом сезоне...
Феттель уверен, что Ферстаппен сохранит борьбу за титул
Формула-1 | Себастьян Феттель вновь появился в паддоке Формулы-1 — не как гонщик, а чтобы продвигать свою последнюю экологическую кампанию, направленную на защиту (…)
Alpine говорит Мику: выбрать WEC или Indy.
Формула-1 | Мик Шумахер говорит, что он пока не решил, будет ли его гоночное будущее связано с гонками на выносливость или по ту сторону Атлантики в IndyCar, в то время как Alpine подталкивает (…)
Пилоты разделились по поводу предложенного правила о двух пит-стопах.
Формула-1 | Непрекращающиеся попытки добавить больше азарта могут вскоре привести к серьёзным переменам — спорт рассматривает введение обязательных стратегий с двумя остановками (…)