Alpine говорит Мику: выбрать WEC или Indy.

Alpine говорит Мику: выбрать WEC или Indy.

      «У меня на столе есть несколько очень хороших вариантов.»

      Мик Шумахер говорит, что ещё не решил, лежит ли его гоночное будущее в гонках на выносливость или по ту сторону Атлантики в IndyCar, в то время как Alpine настаивает на ясности в его планах на 2026 год.

      В интервью Speed Week на финале чемпионата мира по гонкам на выносливость в Бахрейне 26‑летний пилот признался: «Мне ещё нужно понять, чем я хочу заниматься в 2026 году. Я могу выбирать — кроме Формулы‑1.

      У меня на столе есть несколько очень хороших вариантов».

      Шумахер провёл два сезона, выступая за Alpine в WEC, но недавно завершил многообещающий тест в IndyCar с командой Rahal Letterman Lanigan Racing, что подогрело слухи о переходе в американскую серию.

      «Это было очень весело, — сказал он о тесте. — Автомобиль ощущался как более быстрая машина Формулы‑2 с лучшими шинами. Атмосфера была правильной — люди в RLL очень компетентны и доступны. Меня впечатлила американская страсть к мотоспорту.

      Я всегда очень любил одноместные болиды, поэтому сезон в IndyCar — очень серьёзный вариант. С другой стороны, я очень хорошо обжился в Alpine — эти два года были приятными. Было бы хорошо получить ясность и контракт к концу года».

      Однако Alpine явно начинает терять терпение. Босса Филиппа Сино цитирует TZ Munchen: «Пора принимать решение. Как вы можете представить, нам нужна ясность как можно скорее».

      Тем не менее Сино подчеркнул, что французский производитель хотел бы сохранить Шумахера в своей выносливостной команде. «Ему действительно нравится у нас, в этом можете быть уверены. Если он захочет продолжить, мы однозначно хотим продолжать с ним».

      Глава мотоспорта Alpine Бруно Фамин подтвердил, что «пока не принято решение относительно состава пилотов на 2026 год», поскольку команда балансирует между заводской программой WEC и своими обязательствами в Формуле‑1.

      Что касается Формулы‑1, Шумахер признал, что она всё ещё трогает его.

      «Конечно, Формула‑1 всё ещё в моих мыслях, — сказал он. — И если поступило бы предложение, я, вероятно, не сказал бы нет. Формула‑1 всё ещё близка моему сердцу».

      Alpine F1 Team — Renault

Alpine говорит Мику: выбрать WEC или Indy.

Другие статьи

Пиастри отвечает критикам, Ферстаппен сохраняет спокойствие Пиастри отвечает критикам, Ферстаппен сохраняет спокойствие Формула-1 | Паддок Формулы-1 съехался в Интерлагос на один из возможных решающих этапов борьбы за титул 2025 года — и большая часть разговоров (…) Финишировав вторым в Интерлагосе, Кими Антонелли достиг своего лучшего карьерного результата. Его партнер Джордж Расселл завершил гонку на четвёртом месте… Кими Антонелли (2-й): «Честно говоря, не понимаю, откуда взялся Макс сзади! Я этого не ожидал. Надо отметить, что на рестарте мне повезло избежать последствий столкновения. Нужно проверить машину, после удара она вела себя немного нестабильно, но в целом гонка прошла хорошо. Последние круги были напряжёнными – Макс ехал на более свежих шинах, но, к счастью, на чистой трассе я смог поддерживать неплохой темп и финишировал вторым. Я нашёл свой ритм. Когда он начал приближаться, я увеличил скорость и стал атаковать. На этих машинах трудно ехать позади в турбулентном воздухе, я постарался использовать это в свою пользу, и всё получилось.» Джордж Расселл (4-й): «Сложный уик-энд для меня. Мне было тяжело управлять машиной и найти нужный темп для борьбы на передних позициях. Четвёртое место после такой долгой гонки – это хороший результат для меня и команды, учитывая нашу позицию в Кубке конструкторов. В конце гонки мне нужно было следить за температурой тормозов, что усложняло борьбу с Максом Ферстаппеном за третье место. Но если объективно оценивать наши шансы, я не уверен, что у нас был темп, чтобы бороться за пьедестал. Наша цель на оставшуюся часть сезона ясна: обойти Red Bull и Ferrari, сохранив второе место в Кубке конструкторов по итогам гонки в Абу-Даби. На этом уикэнде преимущество вернулось к нам, и я надеюсь, что мы сможем развить этот успех в трёх последних гонках сезона. Кими показал отличный результат и финишировал вторым. Он был очень быстр на протяжении всего уикэнда, и это отлично. Мы продолжим работать вместе, чтобы заработать как можно больше очков. Надеюсь, мы окажемся на вершине, когда увидим клетчатый флаг в Яс-Марине.» Финишировав вторым в Интерлагосе, Кими Антонелли достиг своего лучшего карьерного результата. Его партнер Джордж Расселл завершил гонку на четвёртом месте… Кими Антонелли (2-й): «Честно говоря, не понимаю, откуда взялся Макс сзади! Я этого не ожидал. Надо отметить, что на рестарте мне повезло избежать последствий столкновения. Нужно проверить машину, после удара она вела себя немного нестабильно, но в целом гонка прошла хорошо. Последние круги были напряжёнными – Макс ехал на более свежих шинах, но, к счастью, на чистой трассе я смог поддерживать неплохой темп и финишировал вторым. Я нашёл свой ритм. Когда он начал приближаться, я увеличил скорость и стал атаковать. На этих машинах трудно ехать позади в турбулентном воздухе, я постарался использовать это в свою пользу, и всё получилось.» Джордж Расселл (4-й): «Сложный уик-энд для меня. Мне было тяжело управлять машиной и найти нужный темп для борьбы на передних позициях. Четвёртое место после такой долгой гонки – это хороший результат для меня и команды, учитывая нашу позицию в Кубке конструкторов. В конце гонки мне нужно было следить за температурой тормозов, что усложняло борьбу с Максом Ферстаппеном за третье место. Но если объективно оценивать наши шансы, я не уверен, что у нас был темп, чтобы бороться за пьедестал. Наша цель на оставшуюся часть сезона ясна: обойти Red Bull и Ferrari, сохранив второе место в Кубке конструкторов по итогам гонки в Абу-Даби. На этом уикэнде преимущество вернулось к нам, и я надеюсь, что мы сможем развить этот успех в трёх последних гонках сезона. Кими показал отличный результат и финишировал вторым. Он был очень быстр на протяжении всего уикэнда, и это отлично. Мы продолжим работать вместе, чтобы заработать как можно больше очков. Надеюсь, мы окажемся на вершине, когда увидим клетчатый флаг в Яс-Марине.» Макс Ферстаппен закончил гонку в Сан-Паулу на третьем месте, начав её с пит-лейн. По результатам голосования зрителей Макс был назван «Гонщиком дня». Переход Audi набирает обороты перед презентацией концепта Формулы-1. Переход Audi набирает обороты перед презентацией концепта Формулы-1. Формула-1 | Долгожданный дебют Audi в Формуле-1 начинает обретать явные очертания: производитель подтвердил, что его концепт‑кар для Формулы-1 будет представлен (…) Хюлкенберг: Вся борьба ещё впереди. Хюлкенберг: Вся борьба ещё впереди. Нико Хюлкенберг принес Sauber очки в Бразилии, в то время как Габриэль Бортолето стал участником аварии как в спринте, так и в основной гонке... Пилоты разделились по поводу предложенного правила о двух пит-стопах. Пилоты разделились по поводу предложенного правила о двух пит-стопах. Формула-1 | Непрекращающиеся попытки добавить больше азарта могут вскоре привести к серьёзным переменам — спорт рассматривает введение обязательных стратегий с двумя остановками (…) Пьер Гасли: Результат отражает наш уровень. Пьер Гасли завершил спринт на восьмом месте и финишировал десятым на Гран-при Сан-Паулу, принеся для Alpine первые два очка в уикенде с июля, когда проходил этап в Спа.

Alpine говорит Мику: выбрать WEC или Indy.

Формула-1 | Мик Шумахер говорит, что он пока не решил, будет ли его гоночное будущее связано с гонками на выносливость или по ту сторону Атлантики в IndyCar, в то время как Alpine подталкивает (…)