Pirelli podría imponer un límite de kilometraje para el Gran Premio de Catar.
Temores de que se repitan las fallas estructurales del año pasado
Pirelli podría introducir una norma de kilometraje máximo por neumático para el próximo GP de Catar ante el temor de que se repitan las fallas estructurales del año pasado en Losail. Según Auto Motor und Sport, la combinación de curvas ultrarrápidas, asfalto rugoso y bordillos agresivos sigue convirtiendo al circuito desértico en la «carrera de pesadilla» del proveedor italiano. Para evitar más incidentes, según se informa Pirelli está en conversaciones con la FIA y los equipos para establecer un límite en el número de vueltas que puede completar cada juego de neumáticos durante la penúltima cita de la temporada, el 30 de noviembre.
«Cuando la banda de rodadura se vuelve demasiado fina, el neumático deja de estar protegido. Entonces una piedra o una pequeña astilla basta para rasgar la capa de goma», explicó Mario Isola, director de motorsport de Pirelli. El año pasado varios equipos ignoraron el límite recomendado de 24 vueltas, y tanto Lewis Hamilton como Carlos Sainz sufrieron pinchazos tras permanecer más tiempo en pista. Un tope de kilometraje obligatorio garantizaría de facto al menos dos paradas en boxes por coche.
Mientras tanto, los jefes de equipo se muestran cautelosos ante las peticiones de imponer una regla obligatoria de dos paradas desde 2026. Alan Permane, de Racing Bulls, advirtió que forzar las estrategias podría «tener el efecto contrario», mientras que Andrea Stella, de McLaren, pidió paciencia dada la profunda revisión reglamentaria que llegará en 2026. James Vowles, de Williams, coincidió, afirmando que el foco debería mantenerse en «acertar primero con la degradación de los neumáticos y las diferencias entre compuestos».
La próxima reunión de la Comisión de la F1 también estudiará otras propuestas, incluyendo recuperar el tiempo de bandera roja en las sesiones de práctica del sprint, segmentos de clasificación algo más largos para aliviar el tráfico con 22 coches, y una idea controvertida para estandarizar la duración de las carreras para las cadenas de televisión.
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