La F1 aprueba la regla de las libreas mientras continúa el debate sobre la estrategia de dos paradas.
Las discusiones continuarán durante la temporada 2026.
Los actores interesados de la Fórmula 1 han aprobado una serie de ajustes regulatorios para 2026 —incluida una cobertura mínima obligatoria de la librea— al tiempo que han pospuesto una decisión sobre la controvertida propuesta de carreras con parada obligatoria en dos ocasiones.
En la reunión de la Comisión de F1 de finales de la semana pasada en Londres, presidida por Nikolas Tombazis y Stefano Domenicali, la FIA confirmó que a partir del próximo año se exigirá a los equipos que pinten o apliquen adhesivos en al menos el 55 % de la superficie de sus coches, visto de lado y desde arriba.
La medida pretende frenar la tendencia de coches con fibra de carbono sin pintar y mejorar la distinción visual en la pista.
La Comisión también apoyó un cambio en las normas de numeración de pilotos de larga data, permitiendo ahora que los pilotos cambien su número permanente de carrera a lo largo de su trayectoria profesional —el primer ajuste al sistema introducido en 2014.
Sin embargo, el debate sobre los cambios en el formato de las carreras sigue sin resolverse. Una regla obligatoria de dos paradas —junto con propuestas relativas a límites de vida útil de los neumáticos y a la obligación de que los pilotos utilicen los tres compuestos en un gran premio— suscitó respuestas encontradas según el análisis de los equipos y de Pirelli.
No se llegó a un acuerdo y las discusiones continuarán durante la temporada 2026.
La Comisión también debatió posibles rediseños de los sistemas de refrigeración de los pilotos para 2026, y se recogerán opiniones a través de la GPDA antes de considerar cualquier mandato.
F1 - FOM - Liberty Media
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