Вассёр: Hicimos una buena remontada, pero eso no es suficiente.

      El Gran Premio de Las Vegas fue la segunda prueba consecutiva de la temporada en la que Ferrari sumó claramente menos puntos que sus principales rivales, y ahora la desventaja con Mercedes en el Campeonato de Constructores ha aumentado hasta 53 puntos, y con Red Bull Racing hasta 13.

      Cada vez es más probable que la Scuderia termine el campeonato en el cuarto puesto del Campeonato de Constructores, y esto da mucho que pensar tanto a todos los que trabajan en el equipo italiano como a sus aficionados. Si hay algún aspecto positivo, es únicamente que ambos pilotos de Ferrari terminaron en posiciones más altas que las que ocuparon en la salida.

      Con la descalificación del McLaren, Charles Leclerc recuperó cinco posiciones y Lewis Hamilton, once.

      «Creo que Lewis tuvo una buena salida, recuperándose muy bien tras salir desde la última fila», comentó tras la carrera Frédéric Vasseur, jefe del equipo, en declaraciones a la prensa. «Pero todos tuvimos que actuar prácticamente a ciegas en lo que respecta al trabajo con los neumáticos, y al final de la carrera nos sorprendió que Kimi Antonelli pudiera completar un tramo de 48 vueltas con los neumáticos duros.

      A diferencia de él, nosotros tuvimos dificultades, pero una diferencia muy significativa fue que la pista delante de él estuvo libre casi todo el tiempo. Y cuando persigues a alguien de cerca, tus neumáticos se degradan más rápido, y eso afecta mucho a tu carrera.

      En cuanto a Charles, no fue fácil elegir el momento de su parada en boxes. Si le hubiéramos cambiado los neumáticos una vuelta antes, habría regresado a la pista por detrás de Carlos Sainz, aunque siempre es más fácil opinar después de la carrera.

      Las dificultades de Leclerc también estuvieron relacionadas con un contacto en la salida con Fernando Alonso; sin embargo, luego hizo una gran carrera. En general, recuperamos bien terreno mostrando un buen ritmo, pero eso no es suficiente.

      En general, el pasado fin de semana nuestros principales problemas estuvieron relacionados sobre todo con la clasificación. Incluso la elección del nivel de carga aerodinámica no fue óptima, por eso Charles tuvo dificultades para adelantar. Realmente «atacó de forma brutal», como dijo por radio, y solo podía adelantar cuando los neumáticos de sus rivales empezaban a ceder, y después ya era mucho más difícil. Nuestra velocidad en recta fue aproximadamente 5-6 km/h inferior a la de los demás.

      Entiendo que tras estos resultados es difícil decir mucho, pero quedan dos carreras para el final del campeonato y debemos evitar errores similares en Catar y Abu Dabi si queremos, de cara al cierre de la temporada, ganar al menos una carrera».