Russell no echará de menos los coches que se balancean.

      El jueves en Catar George Russell recordó el primer coche de Mercedes creado según la normativa vigente —el W13 sin pontones laterales de 2022—, que fue el que más sufrió por el porpoising.

      Los pilotos entonces lo pasaron muy mal: en Bakú Lewis Hamilton apenas pudo salir del cockpit, y Russell propuso que se sentara al volante el ingeniero jefe, pero el servicio de seguridad y salud laboral prohibió hacerlo…

      George Russell: «En nuestro simulador tenemos el modo "repetición de vuelta", Lewis y yo queríamos poner en el cockpit a uno de nuestros diseñadores para que entendieran lo que sentimos al volante en el circuito de Bakú. Pero un empleado del servicio de seguridad y salud laboral dijo que era demasiado peligroso.

      Pero se trataba de una vuelta, y nosotros corremos una hora y media, nos sacude todo el cuerpo: la espalda, el cuerpo, los ojos. Recuerdo el primer año en Las Vegas, cuando no podía ver la placa con la referencia de frenada: el coche golpeaba el asfalto tan fuerte a más de 300 km/h que, en realidad, no veía nada.

      Hablé con varios pilotos, la mitad de la parrilla de salida estaba en la misma situación, así que sí, me alegra que esos coches queden en el pasado».