Mercedes reducirá los equipos cliente después de 2026 - Wolff
Depende de cómo vayan las nuevas regulaciones
Mercedes parece dispuesto a poner fin a su era de suministrar casi la mitad de la parrilla de Fórmula 1 con unidades de potencia.
El equipo oficial fue superado en 2024 y 2025 por el equipo cliente McLaren, campeón de constructores en dos temporadas consecutivas. Y con Alpine uniéndose al seno de Mercedes en 2026, la marca alemana suministrará a cuatro equipos el próximo año: Mercedes, McLaren, Williams y Alpine. Aston Martin cambia a Honda.
Pero el jefe del equipo y copropietario, Wolff, dijo que el fabricante ya no quiere un programa de clientes tan amplio más allá del próximo ciclo regulatorio de motores.
"Nuestra intención actual, habiéndolo discutido también con Ola (Kallenius), es reducir el número de equipos clientes a los que suministraremos en el próximo ciclo", dijo. "El número ideal está entre dos y tres, diría yo.
"Depende de cómo vayan las nuevas regulaciones —si son relativamente sencillas o no— y también de lo que pensemos que podemos aprender suministrando a más equipos mientras todavía tenemos que definir algunos proyectos con antelación."
Wolff volvió a admitir que, si hubiera sabido el nivel de competitividad de McLaren en las dos últimas temporadas, Mercedes "no habría suministrado" al equipo de Woking.
También señaló la carga industrial: "Si eres Honda, tienes que producir cuatro o cinco motores. Suministrar a más equipos también significa tiempos de entrega más largos y ciclos de producción más extensos.
"Así que, en el futuro, ya no habrá cuatro equipos propulsados por Mercedes."
Hywel Thomas, jefe de la división de motores HPP de Mercedes, ofreció una visión equilibrada en la revista francesa Auto Hebdo. "Hemos demostrado en el pasado que suministrar a más de un equipo significa obtener más datos, más información y cubrir más kilómetros", dijo.
"Tienes cuatro veces más ingenieros dando retroalimentación. Es extremadamente beneficioso para diseñar un producto de calidad."
Pero también destacó la carga.
"La desventaja es que tienes que producir mucho equipo", explicó. "Tienes que tomar ciertas decisiones antes. Ni siquiera estoy seguro de si el número óptimo es uno, dos, tres o cuatro equipos; claramente hay un punto ideal en algún lugar.
"Creo que probablemente esté más cerca de cuatro que de uno solo."
Audi y Red Bull-Ford se incorporan como suministradores de fábrica completos en 2026, en medio de crecientes rumores sobre un futuro programa de Toyota.
Mercedes F1
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