En Alpine no tendrán tiempo para solucionar el problema con el A526 antes de Shanghái.

      A raíz de la primera etapa de la temporada en Melbourne, de los pilotos de Alpine, solo Pierre Gasly logró llegar al top diez, pero incluso él solo pudo ganar un punto por el décimo lugar gracias al abandono de dos coches más rápidos. Oscar Piastri rompió su MCL40 antes de la salida, y con Red Bull, Isaac Hadjar tuvo problemas técnicos.

      Durante todo el fin de semana australiano, el equipo Alpine enfrentó dificultades relacionadas con el comportamiento inestable del coche A526 a altas velocidades; precisamente por esto, el sábado Gasly y Franco Colapinto quedaron fuera de la lucha en la segunda parte de la clasificación y no pudieron avanzar a la final.

      Desde 2026, Alpine utiliza unidades de potencia de Mercedes, y en el equipo entienden que los resultados aún no reflejan el potencial de la nueva generación de tecnología. Las razones de los problemas con el balance del chasis aún no se han nombrado, pero el hecho es que los pilotos se quejan de una fuerte subviraje, lo que puede indicar un funcionamiento no del todo efectivo del alerón delantero.

      Steve Nielsen, director gerente de Alpine F1, reconoció que el problema se manifestó ya en las pruebas de pretemporada, y ya se está trabajando a toda marcha para solucionarlo.

      “En altas velocidades comienzan a aparecer manifestaciones de subviraje”, cita sus palabras la publicación The Race. “Ya lo vimos en las pruebas en Baréin. Pero las características del circuito en Albert Park significan que las velocidades allí son más altas, por lo que el problema se ha agravado.

      Entendemos a qué se debe. Dentro de un tiempo recibiremos nuevos componentes, y espero que esto nos permita solucionarlo. Sin embargo, en China, estas novedades aún no estarán en nuestro coche. En general, mientras nuestro coche sufra de este tipo de 'lesión', lo cual me gustaría evitar. Pero creo que sabemos cómo corregir la situación”.