В Alpine не успеют решить проблему с A526 к приезду в Шанхай.

      По итогам первого этапа сезона в Мельбурне из гонщиков команды Alpine только Пьер Гасли смог попасть в призовую десятку, заработав одно очко за 10-е место благодаря сходу двух более быстрых автомобилей. Оскар Пиастри разбил свою MCL40 еще до старта, а с Red Bull Айзека Хаджара возникли технические неполадки.

      На протяжении всего австралийского уикенда команде Alpine мешали проблемы с нестабильным поведением машины A526 на высоких скоростях, что стало одной из причин того, что Гасли и Франко Колапинто выбыл из борьбы во второй части квалификации и не смог пройти в финал.

      С 2026 года Alpine использует двигатели Mercedes, и в команде осознают, что текущие результаты не отражают потенциал новой техники. Причины проблем с балансом шасси еще не объявлены, однако гонщики жалуются на проявления сильной недостаточной поворачиваемости, что может указывать на неэффективную работу переднего крыла.

      Стив Нильсен, управляющий директор Alpine F1, признал, что проблема проявилась еще на предсезонных тестах, и работа по ее исправлению идет полным ходом.

      «На высоких скоростях начинается проявление недостаточной поворачиваемости, – приводит его слова издание The Race. – Мы заметили это уже на тестах в Бахрейне. Однако характеристики трассы в Альберт-парке привели к тому, что скорости там выше, и проблема усугубилась.

      Мы понимаем, в чем заключается причина. Вскоре мы получим новые компоненты, и я надеюсь, что они помогут решить эту проблему. Но в Китае этих новинок на нашей машине еще не будет. В целом, пока наша машина испытывает подобные "травмы", чего мне хотелось бы избежать. Но думаю, мы знаем, как это исправить».