De la Rosa hace un llamado a la unidad en medio de la crisis Aston-Honda

      La ausencia de Adrian Newey en Shanghái el fin de semana pasado intensificó las especulaciones sobre su papel en Aston Martin mientras continúa la desastrosa era con motor Honda del equipo. El gurú del diseño, que ahora combina de manera inusual el liderazgo técnico con el rol de director del equipo, no asistió al GP de China, lo que avivó los rumores de que el propietario Lawrence Stroll podría pronto despojarlo de sus funciones de gestión diaria. Aston Martin insiste en que la situación está bajo control. "Teníamos un plan establecido para cuando necesita ir y cuando no", dijo el director de pista, Mike Krack, quien efectivamente lideró al equipo en el terreno en China. "Siempre fue claro que Adrian no estaría en cada carrera este año. "Hoy en día, con todos estos métodos de comunicación modernos, realmente no importa dónde estén las personas. Él seguía al tanto de todo." Un portavoz de Aston Martin reiteró esa posición, confirmando que Newey dividirá su tiempo entre las funciones en pista y la fábrica. "En su rol como Socio Técnico Gerente y Director del Equipo, Adrian dividirá su tiempo entre asistir a carreras y trabajar en el AMRTC (fábrica) en Silverstone, donde lidera la dirección técnica del equipo", dijo el portavoz a los medios españoles. Aun así, las especulaciones continúan girando sobre posibles reemplazos, con Christian Horner y el exjefe de McLaren, Andreas Seidl, entre los nombres vinculados a un futuro rol de liderazgo. La incertidumbre se produce en el contexto de un comienzo desastroso de la nueva era Honda de Aston Martin, con la unidad de potencia ampliamente culpada por un importante déficit de rendimiento. En medio de informes de creciente tensión entre las dos partes principales, el embajador del equipo, Pedro de la Rosa, minimizó cualquier sugerencia de una ruptura. "Estamos en esto juntos con Honda y vamos a salir de esta situación juntos", dijo a Cadena SER. "La única salida es seguir trabajando con ellos." La situación también ha planteado preguntas sobre el futuro de Fernando Alonso, particularmente después de que el español luchara físicamente con las severas vibraciones en China. "En el deporte, la justicia siempre se sirve", dijo de la Rosa. "La justicia sería que Fernando se fuera ganando - no sé si un campeonato o una carrera - pero que se fuera por la puerta principal porque es un grande." Los planes inmediatos de Alonso siguen siendo inciertos. "No sabemos si este será el último año de Fernando, pero creo que él tampoco lo sabe", añadió de la Rosa. "Como equipo, tenemos que darle un coche competitivo. "Quedan 20 carreras. Tenemos que seguir soñando porque aún queda una larga temporada por delante y podemos cambiar las cosas."