El hacha del Golfo trae bendiciones mixtas para los equipos en apuros

      "Físicamente, no podía continuar"

      La cancelación de las rondas de Bahréin y Arabia Saudita puede resultar un alivio silencioso para algunos equipos de Fórmula 1, aunque Pedro de la Rosa de Aston Martin advierte que la brecha en el calendario no será el salvavidas que algunos podrían suponer. Fernando Alonso se retiró del GP de China incapaz de sentir sus manos y pies, las vibraciones de la unidad de potencia Honda habían cobrado su peaje físico. "Físicamente, no podía continuar", dijo el español. "Empecé a perder la sensación en mis manos y pies; no era una sensación agradable. "En los gimnasios, había estas máquinas vibratorias hace años, así que cuando haces 10 segundos está bien, cuando haces 30 está bien, pero si haces 40 minutos comienzas a experimentar cierta pérdida de sensibilidad, que es lo que nos pasa a nosotros." El gerente general de Honda en pista, Shintaro Orihara, reconoció la magnitud de lo que queda por arreglar. "Si bien hay signos de mejora en cuanto a la vibración, la comodidad del piloto sigue siendo un desafío y esta será un área importante de mejora de cara al GP de Japón", dijo. Agregó que las múltiples retiradas del domingo -y los que no comenzaron- mostraron que las regulaciones de 2026 "no serán fáciles", aunque enfatizó que eso "no es excusa para nuestra fiabilidad o rendimiento." Audi, mientras tanto, es otro equipo para el cual la brecha de abril llegará en un momento útil. El director del equipo, Jonathan Wheatley, fue sincero sobre la carga de trabajo que se avecina. "Mercedes y Ferrari tienen un paquete utilizable. Todos los demás están pasando por una fase difícil", dijo. "La pausa en abril debería ayudarnos. "El invierno fue corto, los últimos meses han sido muy estresantes. Necesitamos trabajar en el motor nuevamente en la próxima fase de desarrollo; todavía hay algunas cosas que podemos mejorar." Sin embargo, el embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, advirtió contra ver la brecha como un respiro sencillo. Hablando en DAZN, el ex piloto de F1 dijo que la ausencia de fines de semana de carrera era en sí misma un problema. "Realmente nos faltan vueltas y actividad en pista", dijo de la Rosa. "Sí, no estás en el ojo público porque no hay carreras, pero te pierdes la oportunidad de probar esas soluciones cada fin de semana. "El trabajo estará en su máximo en Japón para Honda, pero habría sido lo mismo incluso si hubiéramos corrido esas carreras. Y además, el resto seguirá evolucionando como de costumbre."