En la FIA aclararon el reglamento de clasificación en Suzuka.

      Antes del inicio del fin de semana, con el pleno apoyo de los equipos y fabricantes de unidades de potencia, la FIA aclaró el reglamento de clasificación en Suzuka.

      Debido al bajo número de zonas de frenado serio, el circuito japonés es uno de esos donde es difícil acumular energía. Incluso antes del inicio de la temporada, surgieron preocupaciones de que durante la clasificación en Suzuka los pilotos tendrían que rodar demasiado tiempo en modo de inercia mientras el motor carga la batería, lo que afectaría negativamente al espectáculo.

      Después del Gran Premio de Japón, la FIA y los equipos discutirán la corrección de las reglas para futuras etapas, centrándose precisamente en la clasificación, mientras que por ahora se ha tomado una decisión temporal.

      Se ha decidido reducir la cantidad de energía que se puede acumular en una vuelta durante la clasificación en Japón de 9 a 8 MJ, lo que reducirá el modo de uso de superclipping a aproximadamente cuatro segundos por vuelta. En un comunicado, la FIA señala que esta decisión recibió un apoyo unánime.

      “Los cambios introducidos reflejan la posición de los pilotos y equipos, que subrayaron la importancia de mantener la clasificación como una sesión competitiva.

      La FIA destaca que las primeras etapas bajo las reglas de 2026 han sido exitosas, y esta enmienda específica es parte del proceso de optimización a medida que se verifica el funcionamiento del nuevo reglamento en condiciones reales.

      Junto con los equipos y fabricantes de unidades de potencia, la FIA continúa implementando innovaciones en la gestión del consumo de energía, y en las próximas semanas se llevarán a cabo más discusiones”, se indica en el comunicado de la FIA.