En Pirelli están seguros de que el esquema de una sola parada en boxes será el principal.

      Los neumáticos Pirelli, tras el primer día de entrenamientos en Suzuka, señalaron que en ambas sesiones del viernes los equipos utilizaron neumáticos de los tres compuestos. En la mayoría de los casos, por la mañana los pilotos realizaron primero series cortas de vueltas, después de lo cual se enfocaron en trabajar en el ritmo en series largas.

      Dado que el estado de la superficie renovada mejoraba gradualmente, en la segunda sesión el piloto de McLaren, Oscar Piastri, marcó el mejor tiempo del día, completando una vuelta con neumáticos blandos en 1:30.133.

      Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: "Como es sabido, este año se ha renovado el asfalto en el segundo y tercer sector de la pista de Suzuka. En general, es más suave que el que se colocó en 2025, pero a la vez ofrece un buen agarre.

      Dado que el grado de abrasividad de la superficie del asfalto es bajo, controlar la degradación de los neumáticos ha sido más fácil, y la granularidad aún no afecta demasiado su estado. Se puede suponer que los estrategas de los equipos, al elaborar los esquemas tácticos, considerarán el uso de los tres compuestos, pero casi con certeza apostarán por opciones con una única parada en boxes.

      Los neumáticos blandos ofrecen un agarre de mayor calidad, y los equipos ya tienen una idea de su comportamiento en la pista japonesa, aunque el volumen de esta información es limitado, ya que pocos han intentado completar una larga serie de vueltas con ellos.

      Un factor importante en la elección de la táctica será también el clima el día de la carrera, dado que el estado de la pista seguirá mejorando. Sin embargo, la previsión indica que la temperatura descenderá aproximadamente diez grados.

      Es interesante que McLaren haya sido el único equipo que aún no ha trabajado con neumáticos duros, lo que probablemente se hizo de manera consciente para conservar ambos juegos de C1 hasta el domingo y tener neumáticos duros frescos en caso de neutralización de la carrera.

      Al mismo tiempo, la información sobre el comportamiento de esos neumáticos ha llegado de todos los demás equipos, que usaron un juego de esos neumáticos durante el día, y sus comentarios han sido más que positivos. Así, hay una probabilidad de que alguien decida salir con neumáticos duros, que pueden proporcionar un ritmo estable en el primer tramo de la carrera."