В Pirelli уверены, что схема с одним пит-стопом станет основным вариантом.
Шинники Pirelli по итогам первого дня тренировок в Сузуке отметили, что в обеих сессиях пятницы команды использовали шины всех трёх составов. В большинстве случаев утром гонщики сначала проводили короткие серии кругов, а затем переключались на работу над ритмом на длинных отрезках.
С улучшением состояния обновлённого покрытия во второй сессии гонщик McLaren Оскар Пиастри показал лучшее время дня, проехав круг на мягких шинах за 1:30,133.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli, прокомментировал: «В этом году во втором и третьем секторах трассы в Сузуке было обновлено асфальтовое покрытие. Оно стало более гладким по сравнению с тем, что было уложено в 2025-м, но в то же время сохранило хорошее сцепление.
Учитывая низкую абразивность покрытия, контроль за деградацией резины стал более простым, и гранулирование пока не значительно ухудшает её состояние. Можно предположить, что стратеги команд будут рассматривать возможность использования всех трёх составов, но почти однозначно сделают акцент на варианте с единственным пит-стопом.
Мягкие шины обеспечивают лучшее сцепление, и у команд уже есть представление о их поведении на японской трассе, хотя информации немного, так как немногие пытались проехать на них длинную серию кругов.
Выбор тактики также будет зависеть от погоды в день гонки, особенно учитывая, что состояние трассы будет продолжать улучшаться. Прогнозируемое снижение температуры на десять градусов может оказать влияние.
Примечательно, что McLaren была единственной командой, которая ещё не работала с жёсткими шинами, вероятно, сделав это осознанно, чтобы сэкономить оба комплекта C1 до воскресенья и иметь свежую резину Hard на случай нейтрализации гонки. При этом информация о поведении этого типа резины поступала от остальных команд, использовавших по одному комплекту в течение дня, и их отзывы были положительными. Таким образом, возможно, кто-то решит начать гонку на жёстких шинах, которые могут обеспечить стабильный темп на первом отрезке.
Другие статьи
Фернандо Алонсо: Чувства от автомобиля остались прежними.
Фернандо Алонсо пропустил первую тренировку Гран-при Японии, передав свою машину Джека Кроуфорду. Во второй сессии испанский гонщик команды Aston Martin показал 19-й результат и отметил, что улучшения, подготовленные к этапу в Сузуке, практически не повлияли на поведение автомобиля на трассе.
Боттас: На данный момент это самый лучший день в этом сезоне.
В Cadillac успешно провели пятницу и удовлетворены результатами дня...
В Pirelli убеждены, что схема с единственным пит-стопом станет основной.
Обновлённое покрытие на трассе в Сузуке в целом обеспечивает приличное сцепление и незначительную деградацию резины, что предполагает, что команды выберут стратегию с одним пит-стопом...
Фернандо Алонсо: Ощущения от автомобиля остались прежними.
Фернандо Алонсо отсутствовал на первой практике Гран-при Японии, передав свой автомобиль Джеку Кроуфорду. На второй сессии испанский пилот Aston Martin занял 19-е место и отметил, что обновления, подготовленные для гонки в Сузуке, почти не повлияли на характеристики машины на трассе.
На автомобиле Линдблада будет заменен трансмиссионный механизм.
Арвид Линдблад пропустил вторую сессию свободных заездов Гран-при Японии из-за неполадок с трансмиссией. В Racing Bulls подтвердили, что в субботу на автомобиль британского гонщика установят новую коробку передач.
Боттас: На данный момент это самый удачный день в этом сезоне.
В Cadillac хорошо провели пятницу и удовлетворены результатами дня…
В Pirelli уверены, что схема с одним пит-стопом станет основным вариантом.
Обновлённое дорожное покрытие на трассе в Сузуке в целом обеспечивает хорошее сцепление при минимальной потере производительности шин, что предполагает, что команды выберут стратегию с одним пит-стопом...