В Pirelli убеждены, что схема с единственным пит-стопом станет основной.
Шины Pirelli по итогам первого дня тренировок в Сузуке отметили, что команды использовали все три основных типа шин в обеих сессиях пятницы. В большинстве случаев гонщики начинали с коротких серий кругов, а затем переключались на работу над темпом на длинных дистанциях.
С учетом постепенного улучшения состояния обновленного покрытия, во второй сессии гонщик McLaren Оскар Пиастри показал лучшее время дня, проехав круг на мягких шинах за 1:30,133.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli, отметил: «Как известно, в этом году обновление асфальтового покрытия затронуло второй и третий сектора трассы в Сузуке. В целом новое покрытие оказалось более гладким по сравнению с тем, что было уложено в 2025-м, и при этом обеспечивает хорошее сцепление.
Из-за невысокой абразивности поверхности асфальта контролировать деградацию шин оказалось проще, и пока гранулирование не сильно влияет на их состояние. Можно предположить, что стратеги команд будут рассматривать использование всех трех типов шин, но, скорее всего, основное внимание будет уделено стратегиям с единственным пит-стопом.
Мягкие шины обеспечивают лучшее сцепление, и у команд уже есть представление об их поведении на японской трассе, хотя количество этой информации ограничено, так как немногие пытались проехать на них длинные серии кругов.
Кроме того, погода в день гонки окажет важное влияние на выбор тактики, особенно с учетом того, что состояние трассы продолжит улучшаться. Однако прогнозирует снижение температуры примерно на десять градусов.
Интересно, что McLaren была единственной командой, которая пока не использовала жесткие шины, вероятно, чтобы сберечь оба комплекта C1 до воскресенья и иметь свежую резину Hard на случай нейтрализации гонки.
При этом информация о поведении жестких шин поступала от остальных команд, которые использовали по комплекту таких шин в течение дня, и отзывы оказались более чем положительными. Таким образом, существует вероятность, что кто-то решит стартовать на жестких шинах, что может обеспечить стабильный темп на первом отрезке гонки.
Другие статьи
В Pirelli уверены, что схема с одним пит-стопом станет основным вариантом.
Обновлённое дорожное покрытие на трассе в Сузуке в целом обеспечивает хорошее сцепление при минимальной потере производительности шин, что предполагает, что команды выберут стратегию с одним пит-стопом...
Фернандо Алонсо: Чувства от автомобиля остались прежними.
Фернандо Алонсо пропустил первую тренировку Гран-при Японии, передав свою машину Джека Кроуфорду. Во второй сессии испанский гонщик команды Aston Martin показал 19-й результат и отметил, что улучшения, подготовленные к этапу в Сузуке, практически не повлияли на поведение автомобиля на трассе.
На автомобиле Линдблада поменяют трансмиссию.
Арвид Линдблад пропустил вторую сессию свободных заездов Гран-при Японии из-за неполадок с трансмиссией. Команда Racing Bulls подтвердила, что в субботу на автомобиль британского пилота установят новую коробку передач.
Боттас: На данный момент это самый удачный день в этом сезоне.
В Cadillac хорошо провели пятницу и удовлетворены результатами дня…
На автомобиле Линдблада будет заменен трансмиссионный механизм.
Арвид Линдблад пропустил вторую сессию свободных заездов Гран-при Японии из-за неполадок с трансмиссией. В Racing Bulls подтвердили, что в субботу на автомобиль британского гонщика установят новую коробку передач.
Фернандо Алонсо: Ощущения от автомобиля остались прежними.
Фернандо Алонсо отсутствовал на первой практике Гран-при Японии, передав свой автомобиль Джеку Кроуфорду. На второй сессии испанский пилот Aston Martin занял 19-е место и отметил, что обновления, подготовленные для гонки в Сузуке, почти не повлияли на характеристики машины на трассе.
В Pirelli убеждены, что схема с единственным пит-стопом станет основной.
Обновлённое покрытие на трассе в Сузуке в целом обеспечивает приличное сцепление и незначительную деградацию резины, что предполагает, что команды выберут стратегию с одним пит-стопом...