Cada Ferrari Enzo es raro, pero este que está a la venta es solo 1 de 9.
RM Sotheby's
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Si solo estás familiarizado con el Ferrari Enzo a través de sesiones fotográficas de revistas y Project Gotham Racing, estarías en lo correcto al asumir que cada uno de los 399 fabricados es rojo, amarillo o negro. Pero siendo Ferrari, los clientes podían tener uno en cualquier color que desearan. Y nueve de esos clientes de hecho eligieron Argento Nürburgring—un tono especial de plata. Uno de esos coches pasará por la subasta de RM Sotheby’s en Mónaco el 25 de abril.
El Enzo continuó donde lo dejaron el 288 GTO, F40 y F50. Y aunque ha sido superado a su vez por el LaFerrari y F80, su carrocería angular aún se ve futurista. También fue el último buque insignia de Ferrari con un V12 atmosférico, el motor de 6.0 litros produce 650 caballos de fuerza y 485 libras-pie de torque. Eso puede parecer modesto en una era de Ferraris híbridos con salidas de cuatro cifras, pero aún era suficiente para alcanzar de cero a 62 mph en 3.6 segundos y una velocidad máxima de 217 mph.
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Rosso Corsa (rojo), Giallo Modena (amarillo) y Nero (negro) eran los colores estándar, pero los clientes podían solicitar otros tonos (con costo adicional). Por eso, la elección de Argento Nürburgring para este coche (número de chasis 37754) es notable, incluso si el plata no es el color más interesante por sí mismo. Los nueve coches plateados están entre un estimado de 20 en colores no estándar, o “Extracampionario,” junto con un coche pintado Bianco Avus (blanco), y otro en negro mate Nero Opaco en lugar del acabado brillante estándar.
El color exterior se combina con un interior de cuero Rosso, haciendo que el número 37754 sea aún más raro. Solo cinco de los coches plateados tenían este color de interior, y 37754 es el único originalmente entregado al Reino Unido. También tiene asientos extra grandes, arneses de cuatro puntos y un tacómetro rojo.
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El coche fue entregado a su propietario original en 2004 y permaneció con ellos durante los siguientes 15 años, compartiendo la portada de la revista Auto Italia en el número 158 con un Maserati MC12 (que en sí es esencialmente un Enzo reconfigurado) en 2009. Fue certificado por Ferrari Classiche en 2019, y mostró 11,855 millas en su odómetro en el momento de la catalogación de la subasta.
La casa de subastas espera que este Enzo se venda por entre 4.9 millones y 5.3 millones de euros, equivalente a 5.6 millones a 6.1 millones de dólares a las tasas de cambio actuales. A modo de referencia, dos Enzos en el más tradicional Rosso Corsa se vendieron por aproximadamente 9.3 millones de dólares cada uno en subastas separadas a principios de este año (uno en París, el otro en Scottsdale, Arizona). Incluso cuando se habla de los buques insignia de Ferrari, la mayor rareza no siempre equivale a un mayor deseo.
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El plata suele ser un color aburrido, a menos que el coche en cuestión sea un Enzo.