En la Fórmula 1 se discute la transición a motores V8 en 2031.

      En 2026, la Fórmula 1 adoptó unidades de potencia híbridas de nueva generación, en las que la potencia entre la parte eléctrica de la unidad de potencia y el motor de combustión interna se distribuye en una proporción de 50:50. Sin embargo, las pruebas de pretemporada y las primeras carreras mostraron que la decisión resultó ser desafortunada en gran medida debido a que el modo de máxima potencia está disponible para los pilotos durante cortos períodos de tiempo, y la reserva de energía no es suficiente para las largas rectas. En abril, durante una pausa forzada en la temporada, representantes de la Fórmula 1, la FIA, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia llevarán a cabo una serie de reuniones para discutir opciones de modificación del reglamento. Sin embargo, se trata de una corrección de las reglas a corto plazo, idealmente para el Gran Premio de Miami, mientras que a largo plazo las actuales unidades de potencia permanecerán durante varios años más. No obstante, ya han comenzado discusiones activas en la Fórmula 1 sobre las unidades de potencia para 2031. Se está considerando una opción en la que se excluirá el componente híbrido, y para asegurar que la serie de carreras mantenga una imagen ecológica, será suficiente con un combustible carbono-neutro, al que los equipos ya han cambiado en 2026. Todos estos factores abren la puerta al regreso de los motores atmosféricos clásicos a la Fórmula 1, sin embargo, es probable que los fabricantes de unidades de potencia se opongan. Dado que actualmente en los automóviles de serie se utilizan motores turboalimentados con raras excepciones, las unidades de potencia de la próxima generación de Fórmula 1 también serán turboalimentadas. Según Auto Motor und Sport, en este momento el favorito es un motor V8 turboalimentado de 2,4 litros. Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer antes de la aprobación de la especificación final de la unidad de potencia de 2031. Sin embargo, hay posibilidades de que el V8 regrese, ya que tal opción fue propuesta anteriormente por el presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, y el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, admitió el año pasado que el futuro pertenece al V8.