В Формуле 1 рассматривают возможность перехода на двигатели V8 в 2031 году.

      В 2026 году Формула 1 начала использовать новые гибридные силовые установки, в которых мощность электрической части и двигателя внутреннего сгорания делится поровну, в соотношении 50:50. Однако предсезонные тестирования и первые гонки продемонстрировали, что это решение оказалось неудачным, во многом из-за ограниченного времени доступности максимальной мощности, что приводит к нехватке энергии на длинных прямых.

      В апреле, во время вынужденной паузы в сезоне, представители Формулы 1, FIA, команд и производителей силовых установок запланировали серию встреч для обсуждения возможных изменений в регламенте. При этом речь идет о краткосрочных корректировках, оптимально – к Гран При Майами, тогда как на длительный срок нынешние силовые установки останутся в действии еще несколько лет.

      Тем не менее, дискуссии о силовых установках для 2031 года уже начались в Формуле 1. Рассматривается возможность исключения гибридной составляющей, при этом для создания экологичного имиджа гоночной серии будет достаточно углеродно-нейтрального топлива, на которое команды начали переходить в 2026 году.

      Эти обстоятельства открывают возможность для возвращения классических атмосферных двигателей в Формулу 1, однако производители силовых установок, вероятно, будут против этого. Поскольку в современных серийных автомобилях, за редкими исключениями, используются турбированные двигатели, можно ожидать, что и силовые установки следующего поколения Формулы 1 будут турбированными.

      По информации Auto Motor und Sport, на данный момент лидирует 2,4-литровый турбированный двигатель V8. Однако до утверждения окончательной спецификации силовой установки 2031 года еще предстоит пройти долгий путь. Тем не менее, шанс на возвращение V8 существует, так как этот вариант ранее предлагал президент FIA Мохаммед бен Сулайем, а глава Формулы 1 Стефано Доменикали в прошлом году выразил мнение о будущем за V8.